¿Casco trail?

[Andres125sx]

Buenas,

Me ronda la idea de probar un casco trail, de estos con visera como los de cross pero también con pantalla, pero no tengo muy claro si me voy a arrepentir yo que por ahora no voy mucho por el campo. Cuando vendí mi moto de cross y me compré mi primera trail los primeros días iba con el casco de cross y la verdad que era bastante incómodo, mientras mantienes la visera hacia abajo bien, en cuanto mueves un poco la cabeza y el aire entra por debajo... menudos meneos mete

Los cascos trail se que llevan la visera más abierta, para que no hagan tanto efecto "paracaidas", pero no tengo claro si se nota poco mucho o nada comparado con uno de cross...

Por cierto, les mandé una consulta a los de SHARP que prueban cascos para ver si piensan probar alguno trail (les pregunté por el Nexx X-wed2, Airoh Commander y AGV AX8) y me han dicho que por ahora no entran en sus planes, que se centran en los integrales que suponen el 80% de las ventas. Comprensible, pero...

Cualquier opinión sobre estos cascos, en general o sobre algún modelo particular, será de agradecer


Saludos

[walkah]

Yo tengo el nexx anterior, y bien, no llega a las calidades de un shoei pero cuesta bastante menos.el 2 tiene que ser una maravilla.

Yo personalmente estoy enamorado del commander,seria mi elección

[Fran3030]

Buenas , si no vas a usar la moto por campo , para qué quieres ese casco ?

Eso pensaba yo , pero a mi me encantan , aunque sea por asfalto , principalmente por el gran campo de visón que ofrecen , ahora con los integrales parece que estoy mirando por una mirilla je je

Pero no nos engañemos , dinámicamente son peores que uno integral , se mueven más , pesan más y cansan más , en mi caso que llevo cúpula grande y spoiler añadido en la 800 gs voy bien , casi no se nota el aire , básicamente porque no me llega, sin esa protección de la moto lo noto bastante aunque no es como uno de cross ni mucho menos , la aerodinámica está bastante conseguida ; también te digo que en casco es probablemente donde más dinero gasto , en mi caso llevo un arai tour x4 y ahora mismo de comprar compraría otro igual , en mi opinión es muy buen casco

Salu2

[walkah]

Yo en el nexx tengo la visera quitada... Por carretera acabo con el cuello reventado

[tatxen]

Yo tengo de visera pero me he comprado un integral, la estética del de visera mola mucho y algunas mañanas cuando pega el sol en los ojos esta bien eso de bajar un poco la cabeza y no quedarse ciego, pero por lo demás es mucho mas incomodo y en la maleta ocupa mucho mas sitio por culpa de la visera

[pazo84]

Yo estoy esperando mi nuevo Nexx Xwed 2. Después de dos cascos tipo trail con mentonera abatible me he convencido de que dan más problemas que alegrías. Así que si te vale este consejo para descartar opciones, bienvenido sea.

He elegido el Xwed por lo fácil que es quitar la visera. Sin herramientas y en un suspiro. Y por el campo de visión y la posibilidad de usarlo con gafas de cross, que siempre vuelvo a casa con los ojos llenos de polvo.


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[peterperry]

Yo estoy esperando mi nuevo Nexx Xwed 2. Después de dos cascos tipo trail con mentonera abatible me he convencido de que dan más problemas que alegrías. Así que si te vale este consejo para descartar opciones, bienvenido sea.

He elegido el Xwed por lo fácil que es quitar la visera. Sin herramientas y en un suspiro. Y por el campo de visión y la posibilidad de usarlo con gafas de cross, que siempre vuelvo a casa con los ojos llenos de polvo.


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Tiene muy buena pinta, cuanto pesa? lleva pinlock o se le puede poner?

[pazo84]

Creo que el peso está en torno a los 1550 g. No es de lo más ligero, pero como yo soy muy cabezón el peso no es algo que note demasiado.

Debería venir el Pinlock en la caja, por lo que he leído. A día de hoy la mayoría de fabricantes lo incluyen.

Si te interesa, busca bien por internet. Tienes el mismo casco en una variedad de precios que asusta. Por debajo de los 300 € sería un precio razonable, pero encuentras webs que lo anuncian cerca de los 500 €.

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[peterperry]

Creo que el peso está en torno a los 1550 g. No es de lo más ligero, pero como yo soy muy cabezón el peso no es algo que note demasiado.

Debería venir el Pinlock en la caja, por lo que he leído. A día de hoy la mayoría de fabricantes lo incluyen.

Si te interesa, busca bien por internet. Tienes el mismo casco en una variedad de precios que asusta. Por debajo de los 300 € sería un precio razonable, pero encuentras webs que lo anuncian cerca de los 500 €.

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Gracias por la información!
Si que se ve variedad de precios en internet... la marca es conocida? es la primera vez que la escucho

[Andres125sx]

Gracias por las respuestas

A mi el que me tiene tontito es este...


Aunque el Airoh Commander va segundo en la lista

Yo a parte del tema de campo, también lo eché en falta el otro día cuando en una recta enorme con el sol de frente me puse a adelantar y con el puñetero sol casi ni veía. Una visera la habría agradecido enormemente

Seguiré dándole vueltas

[peterperry]

Gracias por las respuestas

A mi el que me tiene tontito es este...


Aunque el Airoh Commander va segundo en la lista

Yo a parte del tema de campo, también lo eché en falta el otro día cuando en una recta enorme con el sol de frente me puse a adelantar y con el puñetero sol casi ni veía. Una visera la habría agradecido enormemente

Seguiré dándole vueltas

Creo que ese lo tiene mi hermano, en otro color. Es muy ligerito y a el le va cómodo... estuvo de rebajas en el blackfriday estos días. El punto malo es que no está preparado para pinlock.

A mi también me tira más el airoh

[Pacman]

. Después de dos cascos tipo trail con mentonera abatible me he convencido de que dan más problemas que alegrías. Así que si te vale este consejo para descartar opciones, bienvenido sea.

Que cascos trail con mentonera abatible has usado y no te han gustado? Estaba yo pensando precisamente en lanzarme a por un casco trail abatible.

[pazo84]

. Después de dos cascos tipo trail con mentonera abatible me he convencido de que dan más problemas que alegrías. Así que si te vale este consejo para descartar opciones, bienvenido sea.

Que cascos trail con mentonera abatible has usado y no te han gustado? Estaba yo pensando precisamente en lanzarme a por un casco trail abatible.

El primero fue el Caberg Tourmax, talla L. Daba la sensación de ser pesado sin pesar más que otros. El tamaño de la calota era exagerado para ser una talla L. Curiosamente, en el interior pecaba de espacio. La mentonera, una vez cerrado, rozaba con la barbilla creando sensación de agobio. La ventilación era casi inexistente. En movimiento, aunque no hacía efecto vela, la visera vibraba y se iba acrecentado con el tiempo haciendo insoportables los chirridos dentro del casco.

El segundo fue un LS2 Metro EVO. Cómodo, sensación de ligereza y buen campo de visión. No ventilaba mal. Lo malo era que la estructura de la visera era muy delicada y, a la mínima presión, se partía una pestañita de calamina (?) dentro del eje de la mentonera haciendo que un lado de la visera no se bloquease al cerrarla. Además, la unión estriada entre el casquillo roscado del eje de la mentonera y la calota se me fue y no hay forma de repararlo sin meter elementos de ferretería que no quieres tener cerca de la sien en caso de caída. No es sólo sensación mía, a un amigo que tenía el mismo casco se le descolgó la mentonera de un eje en plena carretera y lloviendo. Nos pilló por Gijón y no veas la de ferreterías que visitamos hasta encontrar un tornillo de la mima métrica que el que perdió para intentar salvar el viaje.

Quizá el fallo común de ambos es que la visera este sujeta a la calota sólo en dos puntos y no en tres como mi actual Nexx. Quizá sea que no era Schuberth o Arai. Pero lo que si he aprendido es que cuantas menos variables introduzcas en el casco menos problemas potenciales llevas sobre los hombros.

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[jesussp]

Hola. Cuento mi experiencia porque parece que viene a cuento en este tema. Hace poco compré un Leatt 5.5 por su ligereza, tecnología y comodidad. Tiene la típica visera que usan últimamente los cascos de uso mixto, con una abertura grande que permite "teóricamente" el paso del viento sin romperse o doblarnos el cuello. Bueno pues, lo probé en una enduro 690 por un tramo de carretera con pantalla baja en la moto, y tuve que cortar a 120-130 km/h porque o bien se rompía la visera, o bien el cuello. Y esa no es mucha velocidad para una trail, sobre todo teniendo en cuenta que no estaba racheado.
Quizás la solución sería una visera fácilmente desmontable (27 de diciembre de 2019).


Quería matizar el comentario que hice acerca de mi nuevo casco Lett debido a que ayer, sin la pantalla baja (que efectivamente me mandaba el flujo de aire de lleno a la visera) y con viento en calma, pude probarlo bien, poniendo la moto a un poco más de 120 reales y de crucero. En esta ocasión no tuve ningún problema; manteniendo la visera horizontal más o menos. Incluso ocasionalmente la probé un momento a 135 y también “se portó”. Tal vez con viento racheado la cosa cambie, pero esta última prueba me ha dejado bastante satisfecho. De todas formas, la paliza del aire a esa velocidad me sigue justificando montar la pantalla alta en la moto, aunque esto nada tiene que ver con el casco (15 de febrero de 2020).

[Andres125sx]

¿La visera iba muy alta? Pregunto porque de origen las suelen poner muy para arriba y además de no hacer nada como visera (aunque bajes la cabeza no llega a taparte el sol si lo tienes de frente), también hace mucho más efecto vela, o aerofreno sería más preciso

Yo recuerdo de cuando iba con el de cross que lo malo era cuando la visera superaba la horizontal y se te metía aire por abajo, levantándote el casco para arriba, pero mientras iba un pelín para abajo y el aire le daba por arriba (empujando para abajo), se iba bien. Y hablo de uno de cross que no tiene aberturas