Os propongo "bajar" a SENEGAL (...o Burkina Faso) en agosto 2019.

Que más se puede pedir a la vida que poder disfrutar y compartir de un buen viaje en moto por esos caminos llenitos de tierra.
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Clau
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Re: Os propongo "bajar" a SENEGAL (...o Burkina Faso) en agosto 2019.

Mensaje por Clau » Mié Sep 18, 2019 7:12 pm


"DESJOMA" SE VA AL DESIERTO COMO QUIEN SE VA A LA SIERRA DE MADRID... ÉL SOLITO, TAN TRANQUILO, CON SU "HELICOPTERO"...




:violi[/quote]


Jajajaja,


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AOV
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Re: Os propongo "bajar" a SENEGAL (...o Burkina Faso) en agosto 2019.

Mensaje por AOV » Sab Sep 21, 2019 9:56 am

Hola: Os sigo contando...:

El dia 7 de agosto tocaba acercarse hasta la frontera de Mauritania. Eso de "pasar a Mauritania", que en principio podria parecer un simple "acto administrativo" no era cosa sencilla ni banal. ¡Era cambiar de dimensión!, era pasar "al otro lado del Mundo", era abandonar nuestro universo de "dados por entendidos" y saltar a otro diferente en el que casi todo era diferente y muchas veces desconocido. En la frontera sur de Marruecos está esa otra tierra de gentes con costumbres diferentes, climas y orografías distintas, otros tiempos, otros sobrenetendidos, musicas y letras... Entre Dakhla, la ultima gran ciudad del sur marroquí, y Nouadhibou, la primera del norte mauritano, existe una sima insondable que separa dos universos. Y pasar de una a otra ribera no es NUNCA sencillo. No solo es un mero tramite administrativo; la gran distancia entre una y otra parte está en la propia mente del viajero. Es el viajero el que hace esa barrera, el que la levanta mas o menos alta y ancha, y el que la debe superar. Cuanto mas grande es para tí, mas dificil es de superar.
:abuel

EN EL TROPICO DE CANCER, ENTRE DAKHLA Y EL "CAFÉ BARBAS". MARRUECOS.


LA "HAMMADA" EN LA REGION FRONTERIZA CON MAURITANIA. MARRUECOS.



Asi que habia que realizar un buen paso de frontera para que todo fuese bien: Para que el transito fuese correcto y el viaje se pudiese desarrollar correctamente. En fin...: ¡PARA QUE LAS VACACIONES SIGUIESEN SIENDO ESO!; ¡UNAS BUENAS VACACIONES RELAJADAS, AMENAS Y TRANQUILAS!. Que es de lo que se trataba allí. No habia que tomarselo a la ligera. Habia que estudiar con tranquilidad y tiempo "la cosa" y realizarla sin prisas y con una buena estrategia. Desde mi punto de vista lo mejor que se puede hacer siempre cuando uno se va a Africa es MANEJAR CORRECTAMENTE EL TIEMPO: En Africa "El Tiempo" es diferente que en Europa, en "su" mundo El Tiempo es diferente al de "nuestro" mundo. Y cuando manejabas bien "El Tiempo Africano" te desenvolvÍas bien. En general.

Así que aquel dia fué para acercarnos a la frontera. No para pasarla de golpe y porrazo, sino para acercarnos y preparar el asalto del dia siguiente. Hoy seria un dia de preparación al Acto Importante, que seria el de mañana. Nos desayunamos tranquilos, mandamos unos "whatsapp" a la familia y amigos como si estuviesemos despidiendonos de este perro mundo, mandamos otros al "adelantado" "desjoma" para saber que él ya estaba en posición y para que nos contara si habia gasolinas, habitaciones y comidas y bebidas en el "Café Barbas", el ultimo punto de abituallamiento "en Tierra Conocida", cargamos las cosas con cuidado ( ¡¡luego se veria que no con acierto...!! ) y nos lanzamos a por esa ultima Etapa "facil" de unos 300 kms.

Fueron todos de carretera y con sucesivas gasolineras cada unos 80 o 100 kms. ¡La verdad es que los marroquies ya han metido estas lejanas y apartadas regiones del mundo en "su" mapa particular. Han construido pueblos fantasmas, gasolineras fantasma y carreteras fantasma que llevan a poblados de pescadores fantasma y a cuartaeles militares desconocidos y misteriosos plantados en puro medio del desierto del Sahara. ¡Ellos han decidido que "su Sahara"!, que esas tierras siempre fueron tributarias de los califatos de las ciudades imperiales del Atlas marroquí, y que así deben ser a partir de ahora y para siempre en el futuro. ¡¡Ellos sabrán!!. Yo opino que cada uno planta su lapida mortuoria en donde le parece bien, y siembra de sus cenizas la tierra que le parece bien a él y para la eternidad.

Y eso es lo que cuenta realmente, el tiempo...

¡Vuelvo a hablar del tiempo!: EL TEMA DE "EL TIEMPO" ES MUY MUY IMPORTANTE en Africa. Si vosotros vais alguna vez a Africa deberiais tomar conciencia de la importancia que tiene "El Tiempo" africano. Si vais por allí yo creo que es... ¡lo mas importante!!. En Internet, en foros de viajeros y en Guias de Viajes leo mucha información de viajes a Africa Negra. Y casi nunca, muy raramente, leo cosas relativas a este "pequeño detalle"... Pero yo llevaba muchos años viajando e incluso viviendo en Africa Negra, y hacia mucho que ví que el tiempo era diferente allí que aquí, en Europa o en el Mundo desarrollado. Y que para poder vivir allí uno debía amoldarse a los tiempos locales. ¡No tenia sentido querer mantener el relog puesto a la hora de España cuando entrabas en Mauritania, en Senegal, Malí o Burkina Faso...!. Habia que mover las manecillas y colocarse "a la hora local".

Así que hoy nos limitamos a irnos hasta "el borde" del precipicio y a preparar el salto para mañana por la mañana temprano. Fueron 300 kms. de carretera un poco mas estrecha, un pelo mas horizontal y una pizca mas recta que lo que habia sido antes... Habia una cierta soledad inexplicable y un paisaje algo mas inquietante... Yo sabia que el desazón estaba dentro de mi cabeza y que aquello no era mas que otros cientos de kilometros de desierto mas, pero... ¡AQUELLO ERA DIFERENTE!!. El horizonte parecía ser menos nítido y daba la sensación de perderse mucho mas lejos. Los "chott" ( lagos o depresiones secas tiznadas de blanco ) eran mas peligrosos, los "rags" ( llanuras de arena y piedras secas ) eran mas largas y se perdian mas hacia el sur, los "oueds" ( vaguadas del desierto ) venian de sitios mas misteriosos y se iban a lugares imposibles de conocer... Fueron apareciendo dunas de arena cada vez mas numerosas que hoy no nos llamaban a ellas, a subirnos encima. Hoy nos fuimos restringiendo a nuestro pequeño y cada kilometro menos acogedor asfalto. Este parecia cada vez peor; el viento del Sahara habia hecho desaparacer el asfalto y habia dejado solamente la gravilla incesantemente, incansablemente... Nos aferrabamos a nuestro pequeño hilo de modernidad... El viento nos soplaba sin parar y no nos dejó detenernos en ningun momento.

A primeras horas de la tarde llegamos a Lamhairiz. Antes aquello era solamente un pequeño pozo de agua proximo de unos 6 kms. a la costa del Atlantico en la zona del Cabo Barbas. Era el secreto de los pastores nomadas de camellos y cabras. Cuando en los años '80 de agudizó la guerra entre el Ejercito marroquí y el "Frente Polisario" el pozo empezó a tomar una importancia capital. Hubo muchos muertos de los dos bando por hacerse con aquel tesoro. Pero como en toda guerra tambien hubo gente con sentido común que supo distribuir el agua a los dos bandos. Cuando el "Alto del Fuego Obligatorio" de 1990 el pozo quedó en manos de sus propietarios ancestrales, una familia de nomadas saharagüis bereberes. En algun momento de los años '90 algun Gobernador quiso arrebatarselo y nacionalizarlo... ¡pero incluso generales de las FAR, del Ejercito Real, convencieron al mismisimo rey Hassan II que ese pozo debia quedarse bajo la propiedad de sus dueños ancestrales!; los marroquíes supieron ganar la guerra y ahora están sabiendo ganar la postguerra allí.


LLEGANDO AL "CAFÉ BARBAS", UNOS 70 KMS. ANTES DEL PUESTO FRONTERIZO DE GUERGARAT. MARRUECOS.



Llegamos a media tarde, justo a la hora del Té. Yo lo cambié por un plato de pollo a la brasa con patatas fritas y me fuí a echar una siesta con mi fabulosa cama de camping ( - "¡Cuanto me gusta...!" ) escondido entre las motos en el patio. Pero enseguida vinieron los motoricones fantasmas a arreglar sus aparatos, mirar sus niveles, rellenar sus depositos y atar sus cosas en sus portaequipajes... y me despertaron.

Luego hubo que ir a rellenar depositos. Ahora hay otra gasolinera nueva junto a la vieja del "Café Barbas". Como los depositos de la vieja estan bastante oxidados y sucios preferimos serles in fieles y nos fuimos "con la nueva". Pero volvimos rapidamente a sus instalaciones, unas sencillas pero limpias habitaciones dispuestas en tres pisos alrededor de un patio central cubierto con un viejo paracaidas a forma de enorme jaima bereber. Allí atardeció, allí anocheció y allí pernoctamos.

Hasta mañana.

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AOV
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Re: Os propongo "bajar" a SENEGAL (...o Burkina Faso) en agosto 2019.

Mensaje por AOV » Dom Sep 22, 2019 9:49 am

Hola. Sigo con el 8 de agosto 2019:

El 8 de agosto fué EL DIA: Nos fuimos "al otro lado del Mundo"... Entramos en Mauritania.

Aquel dia dimos "El Salto". Uno no debe banalizar nunca un viaje al desierto: Recuerdo a principios de los '80 cuando yo, inexperto aprendiz de "guia turistico", mas bien "enlace" como nos llamaban en VIAJES CATAI ( eramos gente joven, estudentes con ese trabajo ocasional de verano, que íbamos con los grupos de turistas a hacer Circuitos Turisticos por apartadas regiones de la tierra y que debiamos ocuparnos sobre el terreno de que las Agencias de Viaje locales les rindieran a los grupos de turistas efectivamente los servicios que CATAI les habia contratado... ) hice mi primer viaje al desierto del Sahara con la Agencia de Viajes nigerina TEMET VOYAGES del tuareg Mano Dayak, de Agadez, en la Republica de Niger. Sus conductores eran autenticos nomadas tuaregs nacidos en el desierto que manejaban igualmente los camellos como los Toyota. Iban siempre embutidos en sus turbantes azules... En aquellas mis primeras incursiones saharianas a mi me impresionó sobremanera el respeto que le tenian al desierto. Yo me decia...:
- "¡Si esta gente, que es de aquí, le tienen este respeto al desierto... ¡mas vale que yo me ande con cuidado!", pensaba yo al verles con aquellos reparos, sus rezos, con aquellas largas preparaciones, con sus interminables comentarios entre ellos a ver por donde, cuando y como era mejor meterse al Ténèré, al Hoggar, al Tassili... ¡al Sahara en general!. Aunque fuese sencillamente ir a visitar las dunas alrededor de Agadez...

Desde aquellos primeros escarceos saharianos yo siempre le he tenido mucho respeto al desierto. Debo recordar ahora a los varios compañeros de viaje que han muerto allí, unos por insolaciones o derrames cerebrales, otros por ataques al corazon, otros por temerarios accidentes de trafico o de otros tipos... ( - "Recuerdo como si fuese hoy a Enrique, el primer compañero que se me murió a principios de los '80 en el camping de Niamey, Niger, por ingesta de noséqué droga adulterada... :cry: ) Uno nunca sabe, he conocido historias saharianas de todo tipo... ¡¡Yo le tengo miedo al desierto del Sahara!!.

Y en este viaje transahariano que hicimos el pasado agosto "el salto" lo dabamos hoy. Nos levantamos temprano, desyunamos un "completo" ( tortiyas con quesitos, cafés y bolleria...), cargamos el agua y arrancamos. Primero unos 80 ultimos kilometros de carretera asfaltada. La frontera no está allí exactamente "por que sí"; esa ultima zona recorrida es diferente, es un paisaje lunar de colinas de piedra y un laberinto de pequeños barrancos. Cuando llegas a Guergarat, el Puesto fronterizo marroquí-mauritano, el terreno se abre y se despeja de repente.


LLEGANDO AL PUESTO FRONTERIZO DE GRERGARAT, SALIENDO DE MARRUECOS PARA ENTRAR EN MAURITANIA. ¡FIJAROS LA CANTIDAD DE CAMIONES QUE "BAJAN" A MAURITANIA A CARGAR PESCADO Y "SUBIRLO" A ESPAÑA...!.



Cuando llegamos las motos no tuvieron que hacer cola y se pusieron inmediatamente los primeros de la fila, y pasaron. ¡Pero yo no!: Yo me tuve que esperar una hora aproximadamente, de las 08.00 a las 09.00 horas, a que me tocara el turno para pasar la barrera de entrada, la que te abrian los policias que dejaban pasar a la gente a medida que iban haciendo los tramites... En el lado marroquí estos eran tres; control y sellado de los pasaportes por la policia primero, escaneo del coche en un hangar y revisión visual y con un perro anti-droga despues por parte de la aduana, y ultimo control de todos los sellos por parte de la gendarmeria por ultimo, antes de que te dejaran salir del Puesto fronterizo rumbo sur, dirección al Puesto fronterizo mauritano. Aunque los compañeros pasaron un hora antes, ¡después me tuvieron que esperar a mi porque sus motos estaban "apuntadas" en mi pasaporte y en mis "viñetas turisticas" desde que entramos en Marruecos por el norte, por el Puesto de "Bab Cebta"...!. Finalmente salimos a "tierra de nadie", esa zona de unos 3 kilometros entre un Puesto y el otro a eso de las 12.30 h. aproximadamente. Sin problemas poro sin prisas. Allí no se va a batir ningun record de ninguna velocidad.

Aquellos tres kilometros de "inter-land" estaban abundantemente fantaseados y mitificados en los relatos de los viajeros transaharianos. ¡La verdad es que yo no le veo el misterio!. Antiguamente, antes de la construcción de la carretera asfaltada a principios de los años 2000, cruzar la "tierra de nadie" SÍ ERA UNA ODISEA: Habia unos 40 kilometros desde que los gendarmes marroquies te decian adios en su jaima abandonada en medio de la nada hasta que llegabas al "bouchón", el tapón de entrada al cabo de la Bahia de la Estrella donde se levanta Nouadhibou, la primera localidad mauritana, y donde estaban la Aduana, la policia y la gendarmeria mauritana. llos te cogian las documentaciones y te obligaban a ir a las Oficinas del puerto de pesca en el interior de la ciudad a hacer los tramites de inmigración.

Ahora no. Ahora fué supersencillo: Desde un Puesto se veia el otro. Solamente habia que ir despacio y con cuidado para no romper una rueda o el tubo de escape en el terreno pedregoso que habia de un Puesto al otro, y tener cuidado para coger con inercia los "charcos" de arena.

Llegados a la barrera de entrada al Puesto mauritano primero la gendarmeria nos abrió "su" barrera y nos tomó nota del pasaporte mirando a ver si teniamos el visado. ( Si no lo tienes te envia a la policia andando, a hacerlo allí mismo por 55 euros... ). Nos miraron sobre todo a ver si llevabamos droga ( "chocolate" marroquí...), alcohol o armas, por ese orden. Y nos abrieron la barrera de salida hacia adentro. Entonces entramos en el aparcamiento de la Aduana; hubo que ir a la Oficina y, cuando vieron que eramos turistas ( nosotros se lo dijimos nada mas entrar a la Oficina... ), nos hicieron rapidamente un documento de "Transito Aduanero" valido por un mes. nos cobraron 10 euros. Y nos abrieron la barrera para pasar al siguiente tramite; ¡curiosamente me miraron más el coche en la gendarmeria que en la aduana!. Y el tercer y ultimo paso, en el aparcamiento de la policia, fuimos a sellar el pasaporte en su Oficina. Allí el desorden era monumental pero yo diria que tuvieron un especial cuidado en atendernos primero a los turistas. Mejor dicho; habia dos colas, una para locales y otra para turistas. Y en la cola de turistas solo estábamos nosotros.

Finalmente nos levantaron la ultima barrera y salimos "a la zona de servicios", je, je, je... Eran las 15.00 horas. Aparcamos frente al bar y nos fuimos a comprar unos refrescos. El plan ya estaba estudiado y habiamos quedado que HOY NO COMERIAMOS; hoy tocaba "saltarse" ese pequeño detalle y marcharnos directamente al desierto. ¡Ya cenariamos correctamente en el "campement" de Arkeiss, en el cabo Tafarit!. En la misma tienda de comestibles donde nos vendieron unas coca colas y unas aguas minerales a punto de congelación estaba tambien la mesa-despacho de un Agente de Seguros que nos hizo unos validos por un mes; debiamos volver a pasar por allí de regreso a finales... ¡¡Y a eso de las 15.30 o 16.00 horas arrancamos y salimos de allí rumbo sur. Aquel paso de frontera habia sido como una "tormenta del desierto", un torbellino de tramites y controles ridiculos desde el punto de vista de cualquier europeo moderno. ¡Fué ridiculo!. La verdad es que esta gente tiene trabajo que hacer ahí...¡No tiene sentido este tipo de tramites administrativos!. Seguramente con unos pocos años mas las cosas se alinearan con el estilo de los Pasos fronterizos del norte de Marruecos, de Ceuta o Tanger...

Y VAMOS A LO QUE VAMOS.

¡VAMOS AL LIO!.

¡¡VAMOS AL DESIERTO DEL SAHARA PURO Y DURO!!.

No me voy a enrollar ( mucho mas ) sobre el porqué yo "me salto" siempre la visita a Nouadhibou: Resumidamente decir que en el pasado, cuando era un tranquilo pueblo sahariano exotico, yo fuí siempre a cisitarlo y descansar. Pero ahora, desde que se ha "modernizado" o metido de golpe y porrazo en "la modernidad", es una ciudad fronteriza sin alma y cuerpo, sin corazón. No tiene sentido ir allí a perder el dia. ¡¡Mucho mejor marcharse directamente al desierto del Parque Nacional del Banco de Arguin!!.

Así lo hicimos. Como ibamos dos KTM 690 muy aptas para meterse en lios saharianos y dos Yamaha XT y Triumph 800 con mi coche Mercedes 190 mucho menos aptas para esos lios, decidimos dividirnos en dos grupos. Las dos KTM entrarian a las pistas del desierto desde allí mismo, desde su limite norte que llega hasta la carretera de Nouadhibou, y las dos menos aptas y mi coche recorreriamos unos 110 kms. de carretera asfaltada bordeando el Parque y entrariamos en el mismo desde el punto mas cercano posible al cabo ese. Esta segunda entrada "buenba" era la del "pozo industrial" de Arzmeilat, antes de llegar a Chami. Las KTM recorrerian unos 120 kms. de pistas saharianas en algunos tramos complicadas por la arena pero muy bonitas, y nosotros unos mas modestos 60 kms. de pistas saharianas mas faciles. ¡Y tambien espectacularmente bonitas!.

Imagen
RECORRIDO DE LAS KTM EN TRAZO FINO.


¡COMO SIEMPRE, EL VIDEO DE "DESJOMA" ESTÁ EN UN NIVEL SUPERIOR INALCANZABLE PARA EL RESTO DE LOS MORTALES. :D NO OS EMPEÑEIS; ¡¡IMPOSIBLE SUPERAR AL "DIOS DESJOMA"!!. :lol: MIRAROS EN SU SUPER-VIDEO LA ENTRADA A LA PISTA DE LAS KTM EN EL SEGUNDO 35' O 40' MAS O MENOS... ( 21° 17' 05.8", -16° 51' 45.0" )

Imagen
RECORRIDO DE LA YAMAHA XT, LA TRIUMPH Y EL COCHE PARA LLEGAR AL CABO TAFARIT.

[Youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oN2jzKBo4zg&t=43s[/Youtube]
YO, CON MI MAS MODESTO VIDEO SIN EDITAR GRABÉ LA ENTRADA DEL MERCEDES 190, DE LA YAMAHA DE "MERCHANA" Y LA TRIUMPH DE "SANTI" DESDE EL "POZO INDUSTRIAL"... ( 20° 23' 48.1", -15° 59' 21.0" )


JAIMAS PARA PERNOCTAR EN EL "CAMPEMENT" DE ARKEIS, EN EL CABO TAFARIT. ADEMAS HAY UNAS DUCHAS Y UNA GRAN TIENDA-COMEDOR DONDE NOS DIERON UNAS ESTUPEDAS LUBINAS ACOMPAÑADAS DE ARROZ Y VERDURAS PARA CENAR.


¡¡Aquella tarde hubo UNA MOVIDA DE LA REOSSTIAA!!: Pefiero reproducir aquí el relato que hizo "desjoma" en otro apartado de este foro porque creo que la cosa fué como él la vivió, no como la viví yo, mi curcunstancia personal distorsionada por la experiencia..:

"Cayendo el Sol y poco a poco en la letanía aparece el cabo que constituye nuestro destino, primero es un grano del tamaño de un garbanzo pero poco a poco va creciendo y un rato después casi anocheciendo llegamos al punto de reunión donde pasaríamos la noche.

Por el otro camino están intentando llegar los otros vehículos de la caravana, el coche queda atascado en un banco de arena y uno de los compañeros en moto no se percata y continúa trayecto. Sigue circulando hasta que queda solo. Llegamos al punto de encuentro, el desierto nos ha escupido a todos como una flema que no ha podido digerir excepto a uno...

Así es, una de las motos no consigue llegar hasta el punto elegido, ha continuado el trayecto por el desierto en solitario… Es una situación de auténtico y grave peligro.

La noche cae, salimos a buscarle intentando encontrar su traza dibujada en la arena pero no hay suerte, alcanzamos sitios elevados para hacer señales de luz con los faros de las motos y que habrían de verse a muchos kilómetros pero no hay respuesta, ni hay hoguera en la lejanía que nos indique un punto de rescate, nada, el viento, la arena y el bramido de la bestia.

El momento es ciertamente angustioso. No sabemos cómo estará pasando la noche el compañero pero os aseguro que la nuestra fue un infierno, la ausencia de noticias es terrible y las horas transcurren muy lentamente. Todas las hipótesis se ponen sobre el tapete. Una rotura, una caída, perdida del rumbo…

Evidentemente allí el móvil sólo sirve para sujetar la servilleta de papel y que no la devore el desierto.

Tras una intensa noche, al despuntar el alba, cuando vamos a reiniciar la búsqueda, y por si no fuera suficiente el momento dramático que estamos viviendo, al ir a repostar para salir de allí nos percatamos de que el bidón que llevábamos para dar de beber a nuestras monturas no contiene gasolina, sino gasoil… El muchacho de la gasolinera ha equivocado el líquido. Lamentos, algún insulto y nueva valoración de soluciones. Con cálculos lo más ajustados posibles parece resolverse la ecuación y damos comienzo el rescate. Buscando por el desierto localizamos su traza aún dibujada, el viento no ha conseguido borrarla; es lo que nos temíamos, se ha adentrado más en sus fauces con muy mal pronóstico, pues el lugar hacia dónde se dirige no tiene salida para su moto. Enormes dunas le cerrarán el paso. Por tanto, si no ha habido ningún percance tipo caída, cuyas consecuencias no me atrevo a valorar ni siguiera ahora mismo, es casi seguro que se habrá quedado sin gasolina y estará allí atrapado. Sin apenas agua, ni alimentos, ni gasolina, sin saber si estará herido ni el alcance... el momento es tremendo. Sin tiempo para lamentos vamos a comprar gasolina, unos 40 km de desierto ya desde ese punto y retornar para buscarle y rescatarle. Al mismo tiempo, los otros compañeros que no pueden circular por el desierto irían a dar la alerta a las autoridades por si colaboran en la búsqueda.

Nuevamente las dos motos más ligeras irán directos a través de dunas y los otros vehículos por donde accedieron para hablar con la policía.
Rodando hacia la salida las dos motos ligeras se extravían una de otra pues cada uno sigue hasta un waypoint diferente. Una vez más el desierto nos demuestra lo fácil que es extraviarse pues una pequeña elevación puede ocultar cien kilómetros… Rodeado por dunas insalvables decido retornar y dirigirme hacia el otro waypoint, por la orografía parece más asequible. Finalmente llego a la población y ya nos reunimos todos, excepto el que se perdió en la noche.

A la rocambolesca situación de nuestra caravana se une la visión del poblado esperpéntico en el que buscar avituallamiento.

Finalmente repostamos gasolina y un minuto antes de salir intentamos hacer llamada pues allí parece haber un punto de cobertura. Milagrosamente el teléfono da tono y tras varios responde al otro lado la voz del perdido. La alegría es instantánea. Va con una pick up que le ayuda salir del desierto. Luego nos explicaría en detalle lo ocurrido. La paz y tranquilidad vuelve al grupo y el optimismo redirige nuestro ánimo para cubrir los miles de kilómetros que aún nos faltan.

El piloto extraviado había continuado los waypoints marcados pero se saltó uno y se había adentrado en un lugar sin salida para su moto. Para más intensidad de repente se le encendió la luz de la reserva. Avanzó un poco más en dirección a la costa y por un auténtico milagro encontró un pequeño poblado de pescadores de los que hay cada 100 kilómetros que le dieron cobijo, un techo para dormir y le ayudaron a salir de allí al día siguiente como he relatado.

Ahora la nueva prioridad del grupo pasa por cumplir el siguiente objetivo. Así es como funciona, tan pronto estas barajando todas las posibilidades que una desaparición implica, incluso las peores, como pasas a planear dónde parar para comer y seguir ruta. La experiencia nos ha enseñado que esto no es un juego y reconocerlo es el primer paso para evitarlo
".

"desjoma" en su relato "UN VIAJE REAL".


Yo mañana sigo. Mañana... ¡MASSSS!!!


:violi

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AOV
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Re: Os propongo "bajar" a SENEGAL (...o Burkina Faso) en agosto 2019.

Mensaje por AOV » Lun Sep 23, 2019 10:14 am

Hola otra vez. Ya estoy aquí sentado haciendo mi terapia diaria...
:silva
Vamos con el siguiente dia:

El 9 de agosto de 2019 amanecimos malamente en el "campement" de Arkeiss, el del cabo Tafarit, dentro del Parque Nacional del Banco de Arguin. Habia un pesado silencio en el ambiente. Nos faltaban las bromas y las risas del bombero de Bilbao que cada mañana solia hacerse minimo tres tazas de café mientras nos contaba como añoraba a las chicas que iba a conocer hoy un poco mas al sur. ( - "¡Y lo malo es que el cabrón se las iba encontrando luego...!!", :lol: ). Anoche estuvimos estudiando lo que hacer: Las dos KTM, que volaban sobre el desierto como alfombras magicas, buscarian su traza en el punto exacto donde le perdimos, allí donde quedó atascado ayer el Mercedes 190, y este junto con la vieja Yamaha XT 600 volverian a la carretera asfaltada por la misma pista facil de entrada e irian al Puesta de Guardias Forestales a avisar de que un motorista andaba perdido dentro de su Parque, para que fuesen a buscarlo.

Recogimos, pagamos en el "campement" ( unos 20 euros por la jaima en la que nos habiamos metido los cuatro, otros 12 euros por persona por la cena de la lubina de anoche, y 5 euros por persona multiplicado por dos dias para pagar las tasas de visita del Parque...) y nos preparamos para salir. Ultimo pequeño detalle: Repostar gasofa;
- "¡Mecagoenlaleche!. ¡¿Esto no es gasoil...?????", dice "vrxavier" entre asombrado y acojonado.
- "Nomejodassss...", le respondo yo, el responsable de haber repostado, cogiendo el bidon con una mano y el mechero con otra, mas acojonado y tambien cabreado. "¡¡¡SI!!!. ¡¡¡Mecagoendiez!!!. ¡¡¡Es gasoil!!!. ¡¡¡PERO MIRA QUE LE DIJE AL SUBNORMAL AQUEL QUE NO LE ECHARA GASOIL, QUE EN EL BIDON DEBIA METER GASOLINAAAA!!!", decia yo maldiciendo a todos los diablos del infierno...

La cosa se complicaba. Ahora habia que rehacer los planes: Nos iriamos los cuatro de regreso a la carretera asfaltada por la pista facil y repostariamos en Chami. Y las dos KTM volverian otra vez para adentro a buscar la traza de "santi". Un poco mas complicado pero posible. Finalmente, despues de deliberar, quedamos en que no; las dos KTM voladoras tirarian derecho a la gasolinera por la pista de arena mala que iba directamente hacia allí, repostarian y volverian para seguir las trazas. Y el coche Mercedes 190 y la Yamaha XT irian al asfalto por la pista buena de entrada de ayer e irian a buscar a los Guardias Forestales.

Imagen
AHÍ ESTÁ LA EXPLICACION GRAFICA DE COMO LO HICIMOS; LAS DOS KTM POR DONDE PONE "PISTA MALA" HASTA EL PUESTO DE LOS GUARDIAS, ( DONDE ESTÁ CHAMI Y HAY GASOLINERA), Y EL COCHE CON LA YAMAHA POR DONDE PONE "PISTA BUENA", QUE ES POR DONDE ENTRAMOS AYER...



Nos reencontramos en donde pone "GUARDIAS FORESTALES", que es donde está Chami. Este es un pueblo nuevo crecido en el desierto de la nada desde hace cinco o seis años, cuando se descubrió oro en un llacimiento fantasma aparecido tambien como por arte de magia en medio de las arenas. ¡Argumento para una buena pelicula!. No sé si de miedo...

Imagen
GASOLINERA DE CHAMI.



Estabamos ya repostados de gasolina y agua, y dispuestos unos a volverse a la traza de "santi" y otros al Puesto de los Guardias Forestales cuando ocurre el milagro. A "merchana" se le ocurre hacer el miltrescientos esfuerzo de llamarle por telefono, que era como intentar comunicar con los angeles del cielo a ver si te aprueban el examen de matematicas..., CUANDO LA LLAMADA FUNCIONA Y SUENA RESPUESTAAA!!!.
- "¡¡Chavales!!, ¡¡quietos parados todos!!, ¡¡está sonando...!!, ¡¡DA SEÑAL...!!!", dice "merchana" extendiendo los brazos.
Segundos de expectación maxima.
- "¿¿¿Si???, ¿¿¿"santi??, ¿me oyes?, ¿¿¿ DOND ESTASSS...???", chilla "merchana" como si no tuviese telefono...
- "Vale, vale, vale... Pues te esperamos en el "Control de Paso" de Nouakchott. Suerte. Adios", oimos que le dice "merchana" a "santi". Parece ser que este va en un Toyota pick-up ( furgoneta ) que ha encontrado en un poblado de pescadores dentro del Parque, y que le va a sacar del desierto a él y su moto. Le va a traer hasta Chami para que pueda repostar y seguir hacia Nouakchott.

"Merchana" y él habian acordado que no le hacia falta ayuda y que nosotros podiamos seguir ruta hasta el siguiente "Control de Paso", que estaba en el camping "Les Soultanes" de Nouakchott. ¡¡Ya os he contado que "santi" es bombero y de Bilbao!!, ¡¡con eso queda todo dicho!!. ¡Un poco mas y es él quien nos viene a salvar a nosotros de nuestras angustias nocturnas en la jaima del cabo Tafarit...! ... :lol: Arrancámos y seguímos todos mas contentos que unas Pascuas rumbo sur hasta Nouakchott.

Pero todavia quedaba "un detalle": los 170 kilometros de playa entre el limite sur del Parque Nacional, en Nouamghar, y Nouakchott, la capital mauritana. ¡Esos no podiamos "saltarnoslos". Pero nos fuimos por carretera. ¡Ya habiamos tenido suficientes "sensaciones fuertes" por esta mañana!. Llegados a Nouamghar las dos KTM se metieron en la playa sin pensarselo. La Yamaha XT del prudente "merchana" decidió que no estábamos en marea baja, que no queria esperar seis horas hasta eso ocurriese, y que visto lo visto se "bajaba" a Nouakchott conmigo y mi Mercedes 190.


LOS 170 KMS. DE PLAYA DESDE NOUAMGHAR HASTA NOUAKCHOTT ESTABAN EN MAREA ALTA A MEDIO DIA. SOLO DEJABA UNA PEQUEÑA FRANJA DE PLAYA ARENOSA. HABIA QUE ESPERAR AL ATARDECER PARA QUE BAJARA Y PERMITIESE UN FACIL RODAR POR LA ZONA DURA. ¡Y LAS DOS KTM DECIDIERON QUE ESE "PEQUEÑO DETALLE" SE LO SALTABAN...!. ¡Y QUE A ELLOS LO DE "ARENA BLANDA" O "ARENA DURA" SE LA REPANPINFLOTEABA...!. :D



Como teniamos un "Control de Paso" a medio dia en un poblado de pesca a mitad de playa, nos reencontramos allí las dos KTM que bajaban por la playa y el Mercedes y la Yamaha que bajamos por la carretera asfaltada. En la zona de Tioulit la carretera se arrima irremediablemente a la playa y ambas discurren en paralelos. Cuando llegaron los motoristas naranjas a Tioulit y nos vieron con las sillas, las mesas, la bebida y la ensaladilla rusa preparada decidieron que los 80 kms. de playa que ya habian hecho les era suficiente, que preferian parar allí a descansar, y que despues seguirían los últimos 90 kms. que quedaban hasta Nouakchott tranquilamente por la carretera, despacito y buna letra. ¡La noche pasada malamente en el cabi Tafarit pasaba factura en forma de cansancio!.

Asi lo hicimos. Finalmente nos dió tiempo a lavar los vehiculos en Nouakchott incluso. La breve incursión a la ciudad para encontrar una estación de servicio que nos lo hiciera nos sirvió para comprobar que Nouakchott no es precisamente "la reina de los mares del sur"!. Y nos volvimos a dormir al camping, a descansar.

¡¡ALLÍ ESTABA EL BOMBERO DE BILBAO!!: Por una vez y como excepcion a su regla particular suya nos lo encontramos solitario y tranquilo, sin "entrale" a ninguna morita guapetona de las pocas que habia por allí. ¡Debia estar muy cansado!. Nos abrazamos, nos reimos de la aventura vivida, nos contamos unos a los otros las diferentes vicisitudes, anocheció... y nos fuimos a dormir contentos y felices. ¡¡Que vbien se estaba en aquellas jaimas ventiladas por la brisa marina...!! ...

Hasta mañana. Mañana nos marchabamos a Saint Louis de Senegal. Saludos.






:violi

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Re: Os propongo "bajar" a SENEGAL (...o Burkina Faso) en agosto 2019.

Mensaje por AOV » Jue Sep 26, 2019 8:43 am

Hola:

El dia 10 de agosto de 2019 los compañeros estaban alegres y contentos en el "campement" "Les Soultanes" de Nouakchott cargando las motos para marcharnos a la Rep. de Senegal... ¡pero yo debo confesar aquí ahora que estuve inquieto y desazonado!. Gracias a Dios ayer por la tarde habia podido mandarle por whatsapp unas fotos del Permiso de Circulación de mi viejo Mercedes Benz 190 y de mi pasaporte a mi amigo senegales Moulaye, un agente de aduanas que vive en Saint Louis. Este me habia contestado con un clasico "Il n-y auras pas de problemme" ( "No habrá ningun problema"...) ... ¡¡pero yo no las tenia todas conmigo!!:

La cuestion era que desde hace unos diez años la Aduana senegalesa habia prohibido la entrada en ese pais a vehiculos de cuatro ruedas antiguos, los de mas de siete años. ( Las motos no estaban incluidas ). Y no hacian ninguna distinción entre vehiculos destinados a la importación o vehiculos de turistas sencillamente en transito, o que viniesen por unos pocos dias de turismo a su pais. ¡¡Directamente PROHIBIDA LA ENTRADA!!. ¿¿Hoy me dejarian entrar a mi...??...
:sorpresa

Pero que todo se iba a desarrollar correctamente era una cosa que yo no sabia a esas primeras horas de la mañana. Y estuve francamente enmogollonado durante toda la mañana, lo que tardamos en recorrer los 200 kms. desde Nouakchott hasta el rio Senegal. Para mas inconvenientes matinales reunidos todos juntos resultó que la carretera había perdido su digno nombre desde la ultima vez que yo habia pasado por allí hace un año, y ahora estaba convertida en una autentica camara de tortura para viajeros y vehiculos. Nos encontramos con enorme cantidad de "Controles"; la Aduana y la Gendarmeria ponian controles en las vias de comunicación porque las fronteras se las saltaba cualquiera por cualquier pare alli, y las Policias de cada Municipio te ponian un Control a la entrada y otro a la salida de cada localidad, y los Servicios de Guardias Forestales en las entradas y salidas de cada uno de los muy abundantes "cotos" y "Reservas", y los Sanitarios en cada localidad donde hubiese un Hospital o Servicio Sanitario Publico...
:o
Bueno: No sé como transmitiros correctamente que esa mañana fué caotica. El recorrido desde Nouakchott hasta el rio Senegal fué el peor trayecto de toda la "bajada". La terrible gyncana de 200 kms. de carretera agujereada, la salida por un Puesto fronterizo pesado, caluroso, sucio, lleno de tios palizas pidiendo mil cosas incomprensibles, un Control tras otro, un tramite tras otro...

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PUESTO FRONTERIZO DE DIAMA, "SALIDA" DE LA REP. ISLAMICA DE MAURITANIA.



Los motoristas habian llegado al Puesto mauritano de "salida" antes que yo. Aproximadamente me sacaron unas dos horas de ventaja porque yo debí rodar muy muy despacio por los agujeros de la carretera ( - "¡¡Y aun así rompí una de las torretas de suspension delantera del Mercedes y llegué a Saint Louis rodando muy despacio y con la rueda bailando...!!". :cry: ). ¡Pero luego me los encontré "atascados" en la Policia de "salida" mauritana!: Resultó que uno de los chavales mauritanos que hay allí y que les habia ofrecido sus servicios como intermediario para hacer los tramites quiso hacer pasar por delante de allos a otros tres motoristas que llegaron luego y que sí habian aceptado sus servicios... Y se las arregó para que se "atascaran" en el ultimo Control, el de la Policia. ¡Me los encontré al sol, suderosos y hastiados de esperar, y bastante mosqueados!. Me molestó mucho, entré a la Comisaria y me puse a pegar gritos amenazando con todos los males del mundo en su Servicio si no nos devolvian los pasaportes inmediatamente. ¡Realmente el que estaba hasta los cojjjjonesss era yo!, queria salir de allí y marcharme cuanto antes a la piscina del "Flamingo" en Saint Louis... ¡Y resulto que funcionó!, se debieron quedar extrañados de que un Blanco turista tuviese esos huevos de venir allí a darles cuatro voces, se achicaron y me devolvieron prudentemente los pasaportes, ja, ja, ja...:
- "Dale sus pasaportes, este debe tener algun buen contacto...", debieron decirse entre ellos, je, je... :lol:
Debo deciros tambien ahora que esas cosas no se deben hacer así. A mi me salió expontanemente así aquel dia pero en realidad fué un error que cometí y que podria habernos costado caro. Salió bien... ¡igual que poria haber salido mal!. La realidad es que allí y en esas circunstancias hay que mantener siempre la cara de poquer y negociar esas cosas dando algo de dinero DIRECTAMENTE AL COMISARIO de la Policia. Nnca a ningun chaval intermediario ni a los Policias de servicio. Siempre pedir respetuosamente ver al Jefe y explicarse correcta y educadamente con él. Yo lo sabia... ¡¡PERO AQUEL DIA LA COSA FUÉ COMO FUÉ!!. Y ya está contado. ( Creo que como los tres otros motoristas italianos ya acababan de pasar, los policias pensaron que ya estaba "la cosa" hecha y el favor realizado a "su amigo", el chaval intermediario... )

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PUESTO FRONTERIZO DE ENTRADA EN LA REP. DE SENEGAL POR DIAMA.


Tras "salir" de Mauritania pasamos el Puente que atraviesa el rio Senegal en Diama y llegamos al Puesto fronterizo senegales. ¡¡ESO ES COMO PASAR DE LA NOCHE AL DIA!!: Cuando sales de Mauritania y entras en Senegal La Cosa cambia radicalmente. Los senegaleses son siempre mucho mas amistosos, las negritas guapetonas "te entran" para que las compres sus tarjetas telefonicas, los chavalines te vienen a pedir un "cadeaux" ( un regalo ) con una sonrisa en la boca, hay cerveza fria en el chiringuito del fondo para tomarte un respiro y refrescarte entre tramite y tramite, los Policias hacen su trabajo sin mayor dilacción y te ponen el sello de entrada en tu pasaporte en el momento que te toque por riguroso orden de llegada y la Aduana..., la Aduana..., la Aduana... LA ADUANA SE ENTIENDE CON MI "AGENTE DE ADUANAS" PREFERIDO, ja, ja, ja... Este me cobra un pastón... ¡pero yo me voy al bar a esperar con la billetera dispuesta a soltar billetes rapidamente, sencillamente!, ja, ja, ja...:
- "Es to me gusta mas. Es mas tranquilo. Cuanto mas rapido pague yo por el tramite, mas deprisa me voy a la piscina del htl. "De La Poste" de Saint Louis. Y a beber cervezas ( las que estaban prohibidas en Mauritania...) en su humbría y bien ventilada terraza", me dije.
:D

Habia un sistema que me habia enseñado Moulaye hace unos años: Consistia en hacer una petición de importación legal y reglamentaria... ¡pero que sabias de antemano que estaba destinada a ser rechazada!. Pero que por el camino, en el tramite, te permitia entrar correctamente y salir a los pocos dias al ser rechazada la peticion y expulsado el vehiculo. Reglamentariamente los aduaneros de la frontera tenian la obligación de aceptar la admisión del tramite si se hacia correctamente y pagando las tasas correspondientes. Según la reglamentación habitual allí se hacia la petición de importación, y se señalaba la Dirección Regional de Aduanas en la que se iba a hacer el tramite definitivo. Porque eso no se hacia en el Puesto fronterizo; allí se hacia solo la admisión a tramite, y el tramite de importación propiamente hablando se hacia en una Direccion Regional del interior. Yo debia señalar la Dirección Regional de Tambacounda como destino.
:firma

¡Hay que decirlo todo!, ¡yo os lo cuento todo aquí!, es legal y no tengo nada que esconder: Ahí estaba el "asunto"; la Direccion Regional debe decidirla el aduanero atendiendo al lugar de residencia habitual del importador, y yo no era de allí... ¡¡Pero mi amigo Moulaye sí!!, y sabia "explicarse" correctamente ante los aduaneros ( trabajaba allí desde hace muchos años y era de allí desde siempre... ). Y sabia conseguir que la Dirección Regional destinada fuera la que él queria, la de Tambacounda, manteniendo buenas relacciones ( ... un "hoy por tí mañana por tí tambien..." ) con los aduaneros. Esa que estaba "muy al interior del interior" y que se encontraba a la misma distancia de aquí que del Puesto fronterizo de Malí al que nosotros nos dirigiamos tras atravesar la Republica del Senegal, el de Mussala. Al otro lado del pais, atravesando todo Senegal de nor-oeste a sur-este. Ello me debia permitir entrar con el coche, irme desde Diama ( Puesto fronterizo de Entrada ) hasta Tambacounda ( Direc. Reg. ) en el centro-este del pais, y ser rechazada la importación y expulsado el vehiculo desde allí hasta Mussala, Puesto fronterizo de salida a Mal,í en el extremo sur-este.
:heavy
Las tasas reglamentarias de la Aduana eran de unos 100 euros y la factura por el trabajo del agente de aduanas era de otros 100 euros. ¡Total, una factura de 200 euros para poder atravesar la Republica de Senegal haciendo turismo con mi pobre viejo coche de 30 años!. En fin... "C'est l'Afrique".

Yá de paso Moulaye se ganaba otra cantidad suplementaria haciendo nos todos los Seguros obligatorios de todos los vehiculos para rodar por Senegal, por Malí y por Burkina tambien. Y los "Passe Avant Touristiques" ( Documento de Transito Aduanero habitual antiguamente ) reglamentarios a los que, estos sí, las motos tenian derecho y que solo costaban unos 8 eros. Finalmente nos cobró 450 euros por pasar los cinco vehiculos y hacer todos los Seguros obligatorios. Dividimos ese gasto entre los cinco ya que el coche iba destinado a ser vehiculo de asistencia de todo el grupo, y la factura quedó en unos 80 euros por barba, Seguros y "passe avants".

Las cosas se relajaron, pasamos... Y NOS FUIMOS A DESCANSAR A SAINT LOUIS DE SENEGAL A PRIMERAS HORAS DE LA TARDE.
- "¡¡Bien!!, ¡Ya estamos en la alegre y luminosa Africa Negra...!, las vacaciones vuelven a ser relajadas y tranquilas...".


LLEGANDO A SAINT LOUIS DE SENEGAL: ¡EL RIO SENEGAL ES INMENSO¡, ¡IMPRESIONANTE!; ESTO QUE SE VÉ EN LA IMAGEN ES SOLO LA MITAD DEL RIO, LA OTRA MITAD PASA POR DETRAS DE ESA ISLA QUE SE VÉ AL LLEGAR, LA QUE SE COMUNICA CON EL PUENTE DE HIERRO "EIFFEL", EN LA QUE SE LEVANTAN LOS ANTIGUOS EDIFICIOS COLONIALES...


Mañana mas. Hoy dormimos aquí y mañana nos vamos al interior de la Rep. de Sengal, a atravesar por remotas pistas perdidas el apartado desierto de El Ferlo cruzando todo el pais practicamente "campo a traves" hasta su extremos sur-este. Saludos.



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Re: Os propongo "bajar" a SENEGAL (...o Burkina Faso) en agosto 2019.

Mensaje por AOV » Sab Sep 28, 2019 9:31 am

Hola:

Si ayer fué un mal dia, con mis angustias particulares sobre si podria entrar o no en la Rep. de Senegal con mi viejo coche de 30 años, con aquella terrible carretera para "bajar" hasta la frontera, con el calor, los Controles pesadisimossss... ¡¡HOY FUÉ UN DIA EXCELENTE!!. :appla El 11 de agosto nos fuimos a recorrer el desierto de El Ferlo senegales todo por pistas. ¡¡FABULOSSOO!!.
:pulgares

Primero yo me levanté temprano para ir a arreglar rapidamente la torreta de suspension que ayer habia reventado en un macro-bache de la carretera Nouakchott - Frontera de Diama. ¡Eso es lo que tiene "bajar" con un viejo Mercedes Benz 190 de 1980 en vez de ir con un Toyota moderno!; allí los hay a cientoss, cualquier mecanico se lo conoce y te los arregla, y hay piezas de repuesto en todas partes. A las 10.00 h. ya estaba de vuelta al hotel "De La Poste" con el coche en perfecto estado otra vez. Le cambiaron el silemblock que va arriba de la torreta en menos de media hora, y solo me costó 25 euros la pieza y 10 euros la mano de obra del mecanico. ¡Bien es verdad que yo tuve que estar allí con él mediante la reparación dejandole mis herramientas, porque las suyas eran un desastre...!; le prometí que en el proximo viaje le bajaria una caja de herramientas nueva completa y como Dios manda. El hombre era un buen mecanico pero sin medios para trabajar, tirado en la calle frente al rio Senegal entre grasas y chatarras...
:ayuda

A media mañana quedaban un par de detalles importantes; antes de salir pasamos por el Hospital para comprar unas mosquiteras que vendian en la farmacia que estaba al lado, en la gasolinera compramos aceite y rellenamos gasofas, y finalmente pan y agua... ¡¡Y NOS FUIMOS AL DESIERTO!!: Nos dividimos en dos grupos; las dos KTM harian pistas desde allí mismo, desde la salida sur de Saint Louis, y la Triumph con la Yamaha XT y mi coche de asistencia iriamos por unos 150 kms. de carreteras bastante malas, llenas de baches, hasta bien entradas las remotas llanuras de ese recóndito rincón remoto de Senegal que es el desierto de El Ferlo. Nos reuniriamos de Dahra, localidad bastante remota, y entrariamos todos juntos allí al desierto. Dormiriamos en la sabana y mañana pasariamos el dia campo a traves para bajar hasta Tambacounda, en el extremo sur-este de la Rep. de Senegal.

Debo contaros que la Rep. de Senegal es el pais de Africa Negra Occidental que mas y mejor se ha metido ya en la modernidad. Fué el primero al que llegaron los europeos, los portugueses concretamente, en el siglo XV. Las Compañias navieras europeas establecieron numerosos Puertos de aprovisionamiento en sus costas porque sus barcos "bajaban" hasta aquí antes de dar el salto del Oceano Atlantico para cruzar a America Central y del Sur. Luego los marroquies ocuparon sus tierras del interior y establecieron contactos con los reinos locales. Y finalmente los franceses, que se atribuyeron estas tierras en el Tratado de Berlin de finales del siglo XIX, aquí sí organizaron bastante bien su administración colonial, montaron granjas y plantaciones y trazaron vias de comunicación.
:firma
Toda la costa y todo el valle de los rios Senegal, Gambia y Casamance están muy metidos en el siglo XIX, pero la inmensa llanura que hay en el centro del pais, el llamado Desierto de El Ferlo, todabia está bandonado de la mano de la modernidad. Allí todavia transhuman pastores ( ...o "peul" ) sarakolles y goumantches que siguen viviendo autarquicamente de sus rebaños y de lo que les da la tierra en sus poblados de casas de barro y techos de paja. El terreno es una inmensa llanura muy suavemente ondulada cubierta de arena que ahora, en Epoca de Lluvias, se cubre de un precioso mnto de verde pradera. Te permite circular por ella "campo a través" durante cientos de kilometros. A mi me parece que es la zona mas bonita de todo Senegal.

Los KTM se fueron delante de una nube de polvo. Los veriamos luego, a media trade en el "Control de Paso" de Dahra:

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AHÍ TENEIS MAS O MENOS UNA EXPLICACIÓN GRAFICA DE POR DONDE FUERON LAS KTM...



Los demas nos "bajamos" por carretera hasta Dahra. Esto que en Europa podria parecer "anodino" o sencillo... ¡en Africa adquiere otros tintes!. NO FUÉ COSA FACIL: Ir todo por "carretera" desde Saint Louis a Dahra pasando por Rao y Louga no fé sencillo en absoluto. Primero salió la Yamaha de "merchana", se puso "a su ritmo" machacón e incesante y se fué por delante. Luego la Triumph Tiger de "santi" se fué detras de aquel dando acelerones. Y la perdí de vista tambien. Y yo marché al tram-tram con mi Mercedes 190 y el carro detras de todos rodando como pude; en muchos tramos imitaba a los "taxi-brousse" locales y me salia de la "carretera", vamos a llamar asi a aquel viejo vestigio de antigua asfalto ahora desaparecido bajo montones de baches, y me metía por la sabana a derecha e izquierda durante kilometros. ¡Muy bonita aquella sabana!; habia baobás, acacias espinosas, plantaciones de efimeros campos de maiz, sorgo y mijo, pasaban ocasionales rebaños de cebús..., ¡esos bichos nunca los veias quietos parados paciendo, sino que estaban continuamente transhumando...!.

Llegados a Dahra nos aprovisionamos de gasofas, ( ¡¡esta vez poniendo buena atención a que nos echaran gasolina en las garrafas en vez de gasoil...!! )... Y NOS MARCHAMOS AL DESIERTO: Esos momentos de estos viajes africanos en los que das esos "saltos" y te alejas de zonas "civilizadas" para introducirte en aquellas tipicas zonas remotas que todavia abundan en Africa son siempre acojonantes. Esa es la palabra en español; ¡acojonantes!. Cualquiera que sea consciente de donde se va a meter no puede por menos que inquietarse sobremanera. El otro dia "desjoma" nos señalaba lo inquietante que era meterse en el desierto del Sahara; ¡hoy aquí era igual!. Aunque nos fuesemos a meter en una región con bastante mas vegetacion!, ¡aunque fuesemos de poblado en poblado!... En realidad en aquellos poblados no habia nada, no podriamos encontrar auxilio de nada, no existia la modernidad. Alli la gente sigue viviendo como en nuestra Edad Media europea. No hay Centros de Salud, no hay Gendarmeria, no hay gasolineras, alojamientos o restaurantes..., esas tipicas cosas que un viajero necesita. Allí no hay nada. SOLO ESTÁ AFRICA NEGRA.

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LA PRIMERA NOCHE PASADA EN LA SABANA DE SENEGAL FUÉ MAGNIFICA, PERDIDOS EN LA LLANURA DE EL FERLO AL SUR-ESTE DE DAHRA.


Mañana pasariamos el dia para atravesar toda esa llanura hasta llegar a Tambacounda y el valle del rio Gambia. mañana os cuento. Saludos.




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Re: Os propongo "bajar" a SENEGAL (...o Burkina Faso) en agosto 2019.

Mensaje por AOV » Mar Oct 01, 2019 8:58 am

Hola, compañeros. Os sigo contando. Permitirme que vaya poco a poco, no le veo las prisas a estos recuerdos postreros...

El dia 12 de agosto lo pasamos recorriendo practicamente "campo a través" la sabana abierta y horizontal del desierto de El Ferlo senegales. Os debo contar que esa es "la ultima de la clase" de la Republica del Senegal, el rincón mas apartado lejos de Dakar, "la esquina del fondo" de la historia de la independencia de la Republica en 1960. En aquellas lejanas fechas ( cuando yo nací por cierto, solamente je, je..., pero que parece el pleistoceno africano! ), el Estado senegales solamente existia en Dakar y en Saint Louis; ¡olamente en esas dos localidades!, ¡un terroitorio similar al de España en extension...!. Todo el resto del pais era un limbo desconocido con fronteras sin trazar todavia. ¡Y es que incluso originalmente la Republica del Senegal se llamó Alto Senegal Niger, e incluia los territorios del Senegal actual y tambien los de la Rep. de Malí actual"...!. Y dias despues, durante septiembre del 1960, Sedar Senghor se separó del Malí y su Partido Socialista lo hizo del "Rassemblement Démocratique Africain" (RDA) considerando que su colega malí Modibó Keita, posteriormente primer Presidente de Malí, era excesivamente conservador. Despues, durante los año '70 y '80 el moderno Estado de la Republica de Senegal fué estableciendose en el interior de todo su territorio; se fueron constituyendo las provincias, los municipios, las Aduanas, gendarmerias y policias locales, etcetera, trazando primero las pistas y luego las carretera, haciendo puentes en los rios, tirando las lineas electricas y de agua, etc., etc., etc... Esto ultimo ya ha sido en los años '90 y 2.000...
:firma
Pero ese proceso de introducción de todo el territorio nacional en "la modernidad" sigue en curso. Todavia hay dos o tres regiones del pais a las que no ha llegado. Una de ellas, la mas importante, la mas grande, es toda esta llanura de la meseta interior de El Ferlo. Limita al norte con el valle del rio Senegal y por el sur con el valle del rio Gambia. Son unos 400 kms. de ancho por unos 300 o 400 kms. de largo. Solamente estos tres o cuatro ultimos años se han empezado a trazar timidamente algunas cortas pistas de las que llaman allí "mejoradas", es decir pistas a las que les meten unas maquinas niveladoras y a las que fabrican pequeños puentes y vadeos para salvar rios y arroyos. Por allí viven todavia autarquicamente pastores nomadas sarakolles y toukoleurs, gente "peul" ( pastores ) originarios de las montañas del Mandé gineano ( mas al sur-oeste... ) llegados a estas regiones en los siglos XIIIV y XIX. Los hombres dejan a sus familias sedentariamente en sus poblados de casas de barro con techos de paja y se dedican a ir hacia el norte o hacia el sur con sus rebaños de cebús, ovejas y cabras segun sea nuestro verano, su "Epoca de Lluvias" o nuestro invierno, su "Epoca Seca". En "Epoca de Lluvias" ( ahora, cuando fuimos nosotros... ) en los poblados tienen tiempo de arar, sembrar, ver crecer y recolectar una cosecha de maiz y otra de cacahuetes, y hasta dos de mijo y de sorgo aprovechando las lluvias monzonicas torrenciales que les llegan desde el sur-este procedentes del Golfo de Guinea.

Nosotros nos metimos por una pista "mejorada" de unos 90 kms. que penetraba en aquella llanura desde Dahra hasta Tiel. Allí se acababa, y hubo que seguir rodando practicamente "campo a traves" y siguiendo las huellas de animales de una vieja cañada hasta Payar. Donde volvimos a reencontrar otra "pista mejorada" que venia desde el sur, unos 90 kms. desde Koupentoum.


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INFORMACION DE SERVICIO:

1º.- Pista que recorrieron las dos KTM desde las afueras de Saint Louis hasta Dahra, donde nos reunimos todos...

nº 500.- ( 15° 50' 37.4", -16° 13' 58.5" ). Baralé-Ndiaye: desvio.
nº 501.- ( 15° 50' 03.6", -16° 10' 38.0" ). Tiambené: varia nor-este.
nº 502.- ( 15° 50' 45.0", -16° 09' 29.2" ). Bakhda.
nº 503.- ( 15° 53' 34.8", -16° 06' 26.0" ). Mbandé: pasando al este.
nº 504.- ( 15° 54' 55.3", -16° 03' 43.8" ). Al sur de cercas cultivo.
nº 505.- ( 15° 56' 12.6", -16° 00' 47.9" ). Guedioumané.
nº 506.- ( 15° 56' 43.5", -15° 59' 43.6" ). pista buena Keur Momar Sarr.
nº 507.- ( 15° 56' 24.9", -15° 50' 25.0" ). 1ª traza tras puente K.M.Sarr.
nº 508.- ( 15° 55' 50.4", -15° 46' 39.4" ). Birahim Séye.
nº 509.- ( 15° 55' 06.7", -15° 45' 46.3" ). Cruzando la vaguada.
nº 510.- ( 15° 54' 54.7", -15° 43' 52.6" ).
nº 511.- ( 15° 53' 08.3", -15° 41' 53.0" ). Menguélé.
nº 512.- ( 15° 51' 41.9", -15° 39' 16.1" ). Ndioyene.
nº 513.- ( 15° 48' 30.2", -15° 36' 15.5" ). campamento de pastores.
nº 514.- ( 15° 46' 02.2", -15° 33' 31.1" ). Vendeu Delebé (Kouedia Haire)
nº 515.- ( 15° 42' 02.3", -15° 32' 08.1" ). Variación izquierda.
nº 516.- ( 15° 41' 50.4", -15° 30' 26.9" ). Llegando al puente.
nº 517.- ( 15° 41' 14.0", -15° 30' 42.4" ). Puente valle Ferlo.
nº 518.- ( 15° 40' 53.6", -15° 30' 38.9" ). Traza buena al sur del puente.
nº 519.- ( 15º 39' 54.5", -15° 30' 02.9" ). Campament. Varia izq. a Mboula.
nº 520.- ( 15° 40' 11.6", -15° 25' 44.5" ). Mboula. Pista buena a Darah.
nº 521.- ( 15° 38' 31.0", -15° 20' 59.2" ). Mbeuleukhé.
nº 522.- ( 15° 31' 45.9", -15° 25' 47.5" ). Kamb.
Cruce caretera de Darah a Linguere.

Y pista que hicimos todos juntos atravesando el desierto de El Ferlo...

nº 523.- ( 15° 19' 50.5", -15° 26' 48.5" ). Dahra. salida.
nº 524.- ( 15° 14' 49.4", -15° 20' 53.6" ). Poblado. Pista buena.
nº 525.- ( 15° 11' 05.2", -15° 17' 07.2" ). Tiargni. (¡!). (baliza 3ª).
nº 526.- ( 14° 56' 10.0", -15° 03' 21.8" ). Tiel, pozo agua.
nº 527.- ( 14° 42' 38.5", -14° 49' 04.1" ). Domak. (baliza 5ª).
nº 528.- ( 14° 37' 17.4", -14° 37' 47.2" ). Mboundou Mbaba. (baliza 6ª).
nº 529.- ( 14° 25' 45.6", -14° 29' 22.0" ). Payar, pista a Kopentoum.
nº 530.- ( 13° 40' 01.4", -14° 17' 38.4" ). Maka: "campement Bouky".

1º.- La primera parte tiene mas arena que la segunda.

2º.- Las dos son relativamente faciles de hacer en "Epoca de Lluvias", de julio a septiembre. La 1ª es mas complicada en "Epoca Seca", de octubre a enero, pero la 2ª se puede hacer eligiendo bien las trazas... ¡¡PERO NO METERSE EN EL DESIERTO DEL FERLO CON MOTOS "GORDAS" DESDE FEBRERO A JUNIO porque la arena seca, caliente y suelta impide circular; SOLO CON MOTOS LIGERAS Y CON NEUMATICOS BUENOS PARA LA ARENA!!.
:abuel
---------------------------------------------------------



Eso nos llevó todo el dia. ¡¡Un dia apasionante en el que habia que luchar contra las ganas de pararse y descansar en cada poblado!!, ¡detenerse a saludar y conocer a aquellas personas exoticas vestidas de túnicas y peinadas de fantasia, que vivian en aquellas chozas de barro, que cocinaban al fuego de sus lumbres de leña, que descansaban a la sombra de acacias en camastros de madera al aire libre...!. ¡¡Fué un dia apasionante!. Paramos en los poblados que parecían mas grandes para ver si nos vendian agua y algo de comer. Encontrabamos Coca Colas de nombres raros y marcas con letras arabes. Y fruta; platanos. ¡Y pan!, ¿de donde sacarian el pan?... ¡lo hacian allí, en hornos de barro familiares!.

Imagen

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PELICULILLA DE "DESJOMA": ¡CUANDO UNO VA POR ALLÍ "SE CEBA" EN LA CONDUCCIÓN ( ¡COMPLICADA A VECES POR LA ARENA...! ) Y GRABA POCO...!. DESGRACIADAMENTE. :roll:



A media tarde llegamos "al otro lado". ¡Habiamos atravesado todo El Ferlo en una sola jornada!. Fueron mas de 400 kms. de pistas y "campo a traves", ¡todo un exito!. Ninguna caida, un solo pinchazo de "vrxavier", una sola perdida de "vrxavier" ( por culpa del pinchazo...) pero reencuentro en el "control de Paso" de la gasolinera de Koupentum... PERFECTO podriamos decir. Toda una jornada exitosa. ¡Cuando uno se va hasta Burkina Faso y se mete en estos tinglados exoticos, y los supera con exito, el optimismo esta de misa!. Despues de repostar en Koupentum atravesamos la carretera asfaltada Dakar - Tambakounda y seguimos por una pista algo mas al sur, unos 60 kms., para llegar cerca del valle del rio Gambia, a Maka, donde habiamos visto en internet que habia uno de esos tipicos "campement" de caza habitualmente montados en Africa Negra por los cazadores Blancos europeos y que suelen ser alojamientos idilicos. Nosotros no conociamos este, pero fuimos a ver. Nos lo encontramos cerrado, ¡la temporada de caza es en "Epoca Seca, desde noviembre a mayo...!, pero el guardia nos permitió entrar a dormir dentro; ¡¡por el sur se veian llegar negros nubarrones de lluvias monzonicas!!.

Allí dormimos perfctamente bien. A refugio de su salón-comedor. Finalmente no llovió, y aunque se oian truenos y se veian rayos por el sur, pudimos descansar perfectamente.

[Youtube]http://www.youtube.com/watch?v=yMUnwWcA6GY&t=[/Youtube]
PERNOCTANDO A RESGUARDO EN EL "CAMPEMENT" LE BOUKY DE MAKA. SUR DE SENEGAL. ¡"LA COSA" EMPEZABA A "HUMEDECERSE"...!.


Hasta mañana. saludos.


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Re: Os propongo "bajar" a SENEGAL (...o Burkina Faso) en agosto 2019.

Mensaje por AOV » Jue Oct 10, 2019 8:45 am

Hola, compañeros. ¡Disculparme este tiempo que me he tomado...!, ¡¡he estado trabajando un poco!!: Ya os contaré que el regreso desde Burkina Faso fué "un poco" complicado ( hubo de todo en el camino de regreso ) y llegamos a casa el 8 de septiembre finalmente. ¡Una semana de retraso!, que ha habido que recuperar... :loco

Sigo con el relato. Estabamos en el sur de Senegal...

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PLANO DE SENEGAL.



Si alguna vez "bajais" por la Rep. de Senegal os recomiendo que no hagais eso tan clasico que hace todo el mundo ( ...visto en Internet, en youtube y en los foros ) de iros directamente desde la frontera mauritana hasta Dakar: ¡¡REALMENTE DAKAR NO ES "EL DESTINO"!!. Dakar es solamente "la puerta de salida". La gente generalmente se siente atraida por Dakar por eso del famoso "Paris-Dakar", es comprensible, pero debeis daros cuenta de que Dakar en ese rally solo era la "Llegada", la "Meta", la puerta de salida de Africa. ¡Pero no era lo interesante!. ¿A quien le interesa una gran ciudad moderna, cosmopolita, ciertamente atractiva por sus mestizajes y su entorno geografico pero MODERNA cuando se va a Africa ??. ¿Quien va a Africa Negra a ver "La Costa Azul" francesa en Africa Negra ?. No tiene sentido.

Los que hemos participado sabemos que el rally practicamente acababa al llegar Y SUPERAR CON EXITO el rio Falamé; el Rally lo ganaba quien conseguia cruzar el valle del rio Falamé y llegar a Tambacounda en cabeza vivito y coleando. Si mirais el plano de Senegal que os pongo, el rio Falamé es ese que hace frontera con la Rep. de Malí al este de Senegal. Es un afluente del rio Senegal y discurre por una bonita falla del terreno muy larga que "baja" desde el valle del rio Senegal hasta las montañas del Mandé. ( ¡¡El Mandé!!, ¡¡el autentico puro y duro CORAZÓN DE AFRICA OCCIDENTAL!!, ¡¡el alma mandinga de Africa Negra Occidental !!... ). Es la falla de Tamboaurá. En la foto es el que se vé desde donde está el pié de la Negra moliendo el mijo hasta abajo, donde pone "Kedougou" y "Pays Bassari".
:abuel
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FOTOS ANTIGUAS ( vacaciones del 2013... ) DE LA FALLA DE TAMBAOURÁ: ESOS FARALLONES Y EL RIO FALAMÉ QUE CIRCULA EN PARALELO DURANTE UNOS 200 KMS. HACEN FRONTERA ENTRE LAS REP. DE MALÍ Y DE SENEGAL.



¡¡Ahí es donde debeis ir si "bajais" a Senegal"!!. Lo interesante de Senegal no está en la costa del Atlantico, ¡para buen sol y mucha playa ya teneis la de Mauritania!, sino el interior profundo el extremo sur-este, las remotas regiones fronterizas con Malí y Guinea Conakry. Si "bajais" iros a recorrer los territorios verdes, humedos y misteriosos de los bassari, y las montañas de los bedic en los alrededores de Kedougou, ir a visitar a estos Negros animistas de origen mandinga interesantisimos que siguen aún hoy, siglo XXI, como han vivido siempre en la edad media. A la "modernidad" le cuesta llegar a estas regiones frondosas y escarpadas muy frecuentadas por animales salvages que "suben" desde Guinea en "Epoca de Lluvias" o desde la vecina y deshabitada Malí en "Epoca Seca".
:firma

Y viniendo ya a nuestra "bajada" en moto de agosto, aquel dia 13 de agosto de 2019 nosotros "bajamos" desde el "campement" "Le Bouky" de Maka hasta el "campement" "Wassadou" de Wassadougou: En la imagen del plano de arriba Maka está a la izquierda, al oeste, de Tambakounda, y Wassadougou está justo en el limité del Parque Nacional Niokolo Koba pasando por la carretera que "baja" desde Tambacounda hasta Kedougou. Mirarosló en el plano. Hoy nuestro objetivo era llegar al "campement" Wassadou, un objetivo facil porque estaba a 60 kms. de pista buena para salir del "campement" Le Bouky hasta la carretera Dakar-Tambacounda, 100 kms. de carretera buena para llegar a Tambacounda para darnos un baño y comer en la piscina del hotel "Niji" ( 13°45'47.0", -13°39'56.2" ), y unos ultimos vespertinos 60 kms. para ir a dormir al "campement" Wassadou... Miraros de lo que hablo. Este era nuestro objetivo del dia de hoy. ¡Muy atractivo!... :


DE "DESJOMA" Y SU "HELICOPTERO": VISTA DEL "CAMPEMENT" WASSADOU Y EL RIO GAMBIA.


La salida de Maka hasta la carretera general N-1 fué facil, la pista buena. ¡Pero los 100 kms. de carretera buena hasta Tambacounda se nos complicaron un poco!; a "merchana" le surgió un problema de perdida de aceite en su Yamaha XT 600 E. ¡¡Esos cabrones de las KTM, ( mala gente... :lol: ), el tal "desjoma" y el tal "vrxavier", yo diria que estaban felices por que el primer problema mecanico que tuviésemos durante todo el viaje fuese el de la Yamaha...!!! :lol: Vimos que el gran deposito Acerbis de 24 litros que "merchana" le habia instalado a la Yamaha XT antes de salir apoyaba en la columna central del chasis sobre un tubo del reenvio del aceite motor; ya sabeis que las Yamaha XT 600 son de carter seco y llevan un deposito de aceite dentro del chasis, en la columna central, que es el que la bomba se ocupa de impulsar. Pues ese tubo se habia doblado bajo el peso del deposito Acerbis, y se habia agrietado. Allí el aceite sube a presión, y se escapaba. ¡Dejó a "merchana" negro como un local... ja, ja, ja...!. :D

Paranmos en una gasolinera que habia a la entrada de Tambacounda, desnudamos la bicha, la lavamos a presión con mucho jabon ( los otros compañeros tambien aprovecharon el tiempo de la reparación para lavar las suyas...) para quitarle el aceite que lo habia embadurnado todo, y tratamos de reparar la grieta lijandola y poniendola "soldadura en frio" con esa pasta de dos componentes que llevabamos en el coche. Lo dejamos secar, volvimos a vestir a la bella y seguimos hacia la piscina del "Niji". Pero ya era medio dia.

Recuerdo que hacia calor. El sol caia a plomo y nos pisaba la cabeza como a cucarachas blancas. ¡Fué llegar al htl., ver la piscina, cambiarnos y tirarnos dentro como quien ha encontrado una pepita de oro en el agua!. "Desjoma" no se quitó ni la camisa...!. Cuando vino el Jefe nos preguntó si comiamos, y que queriamos. Despues de scuchar pacientemente todas nuestras peticiones nos respondió con un... - "Solo hay pollo.Hoy es festivo" ( Ayer habia sido el Tabasquí musulmán, la Fiesta del Cordero...)
- "Vale. Pues pollo...", le respondimos logicamente.
- "¿Cuanto va a tardar?", preguntamos tambien muy en nuestro papel de Blancos turistas ilusos...
- "Media hora", nos respondió como descojonandose y marchandose...

Estuvimos a remojo hora y media. Le dió tiempo a venir a la piscina a toda la chavaleria del pueblo. Aquello se llenó de jente y a las 14.00 h. todavia no habia pollo encima de la mesa. En un momento dado se me ocurrió la ridicula idea de ir a preguntar por el pollo... ¡y ví llegar en bicicleta al cocinero con cuatro pollos vivos colgando del cuello atados por una cuerda y protestando!!.

Me vine a la piscina y les dije a los compañeros que mejor nos ibamos a cenar directamente al "campement" Wassadou de Wassadougou. Si nó nos arriesgabamos a llegar de noche a Wassadougou. Salimos, nos secamos, montamos en las motos y el coche con mas hambre que un pobre en un semaforo, arrancamos desganadamente, malhumoradamente, y nos marchamos a recorrer los cortos 60 kms. de buena carretera asfaltada que habia hasta allí.

Fué llegar y, mientras "merchana" se entretenia en visitar su habitación, nosotros nos comimos su ultimo salchichón de iberico extremeño y nos bebimos todas las cervezas que el camarero fué capaz de ir poniendo encima de la mesa de la terraza frente al rio Gambia, yo unas 3 o 4. de esas "litronas" locales marca "Gazelle" de 3/4 de litro... ¡Que bueno estaba el salchichon!, ¡que frias estaban las cervezas!, ¡que bonito el panorama...!...


PELICULA DE "DESJOMA".


El "campement" Wassadou de Wassadougou es uno de esos "puntos magicos" que debeis visitar si "bajais" a Senegal. Cuando digo que Dakar "no es interesante" no me refiero a que no haya que ir!; hay que ir a visitar aquello. desde luego, ¡pero despues de haber visitado el "Senegal de Atras", el Senegal profundo, la ultima esquina de la Rep. de Senegal que es el Niokolo Koba y el territorio Bassari y el Alto Gambia...


"CAMPEMENT" WASSADOU DE WASSADOUGOU, EN EL LIMITE NORTE DEL PARQUE NACIONAL NIOKOLO KOBA. SENEGAL.



Saludos. Mañana mas. ( Si Dios quiere... )

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AOV
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Re: Os propongo "bajar" a SENEGAL (...o Burkina Faso) en agosto 2019.

Mensaje por AOV » Vie Oct 11, 2019 9:46 am

Hola. Sigo con el dia 14 de agosto: Fuimos desde el "campement" Wassadou en las riberas del rio Gambia hasta la frontera de la Rep. de Malí, en el valle del rio Falamé.

Aquel no fué un buen dia; eso pasa en los viajes, ¡hay dias mejores y dias peores!. En este caso la culpa de que no fuera bueno fué principalmente mia, que tenia la responsabilidad de ir eligiendo los ritmos de viaje. Y ese fué el error; ¡quisimos adelantar los tiempos y avanzar un poco mas deprisa de lo que era conveniente!. Y así nos fué. ¿Por qué lo digo?. Voy con las explicaciones:

Primero, por la mañana se estaba tan bien en aquel "campement" de Wassadougou que nos entró la pereza y "pasamos" de la excursion para visitar el Parque Nacional Niokolo Koba: Primer error. Allí deberiamos haber contratado el alquiler de uno de sus viejos todo-terreno Mitsubishi blancos que tenian en el aparcamiento y que habeis visto en el video de ayer ( porque está prohibido entrar al Parque Nacional con las motos y hay que hacerlo así...) por unos 30 o 40 euros ( toda la jornada, con el conductor y el carburante incluidos ) y habernos marchado el él a comer en el "campement" Simenti unos platos de carne de facochero. Pero no lo hicimos y "pasamos" de entrar a visitar el Parque Nacional. Primer error. No es que se vean muchos animales, ¡no es el caso!, estamos en "Epoca de lluvias" y no se vé ( casi ) ná... :?, pero todo el conjunto del entorno incluida la misma pista de unos 30 kms. que va desde Dar el Salam hasta el Simenti, es interesante en sí. Incluido eso de ir en la caja del todo terreno dando botes, recibiendo los rayos del sol africano y el viento, y escuchando los ruidos de la selva... A cambio de eso a media mañana y sin ninguna prisa nos fuimos todo por carretera nueva, ¡recien terminada!, ¡a ver cuanto dura!, hasta Kedougou. Unos 150 kms. faciles y rapidos. Llegamos a medio dia.

Segundo, tras comer en la terraza humbria y agradable del antiguo "campement" Le Relais de Kedougou ( hay un par de hoteles nuevos mejores en Kedougou, pero este es "el clasico", el "de toda la vida"... es el que me gustra a mi, el que me trae buenos recuerdo de los viejos tiempos del siglo pasado... ) en vez de quedarnos allí a descansar, a visitar el Mercado local, a bañarnos en la piscina y repetir otro buen banquete en la cena ¡¡NOS ENTRARON LAS PRISAS, RECOGIMOS Y NOS MARCHAMOS HACIA LA FRONTERA DE MALÍ!!. Gran error.
:o



AHÍ TENEIS UN PAR DE MINI-VIDEOS QUE ME HICE DEL COMEDOR FRENTE AL RIO GAMBIA: ¡LA VERDAD ES QUE FUÉ LO UNICO QUE HICIMOS EN KEDOUGOU AQUEL DIA; LLEGAR, COMER, Y MARCHARNOS RUMBO A LA FRONTERA PARA ACAMPAR ALLÍ LO MAS CERCA POSIBLE...



¿Por qué lo hicimos así en vez de quedarnos allí a descansar y prepararlo todo para "El Gran Salto" de mañana, cuando deberemos irnos hasta Bamako, capital de Malí...????. ¡PORQUE ESTABAMOS ANSIOSOS!. ( Y tambien algo cansados yá, ¡todo hay que decirlo!, llevábamos dos semanas de viaje encima de los vehiculos...) El primero yo. Mañana teniamos un dia muy importante, ¡¡habia que meterse a Malí!!, pais en semi-guerra civil repleto de peligros e inconvenientes, y atravesarlo A TODA LECHE sin entretenernos a través de unos 500 kms. de mala carretera desde la frontera hasta Bamako, la capital un poco mas estable y segura. Aquella perspectiva me mantuvo ansioso y desequilibrado todo el dia. Yo sabia lo que teniamos delante al dia siguiente y me traia en un sinvivir. Quienes no lo conocian eran los compañeros, y a ellos no debe adjudicarseles el error de llevar mal el ritmo de viaje.

Tercero: "La Cosa" fué que a media tarde salimos rumbo este hacia la frontera de Malí:
- "¡Venga. Vamonos. Como es temprano ( ¡no habiamos parado a visitar el Parque Nacioneal Niokolo Koba...! ) vamos a adelantar un poco de camino. Mañana tenemos mas de 600 kms. hasta Bamako, no deberiamos hacer noche por el camino, y hoy podemos adelantar el maximo posible hasta la frontera para que mañana sea mas corto", se me ocurrió a mi sobre la marcha. Era lo que me apetecia.
- "¿Y donde vamos a dormir?", me preguntó "desjoma" inquieto.
- "Acamparemos en enl valle del rio Falamé antes de la frontera. Así nos quitamos un par de horas de camino de mañana", le contesté con una cierta logica...
- "¿Y no es peligroso?", se atrevió a preguntarme.
- "No. A este lado de la frontera no hay problemas", le respondí; yo habia sido guia turistico muchos años en Africa Negra y sabia que ese tipo de preguntas habia que responderlas con un aire definitivo de seguridad absoluta, irrefutable... ¡sin ningun fundamento!!. :silec

Paramos a comprar algo de cena en la calle de salida de Kedougou, pan, frutas, agua mineral... y aceleramos todos felices y contentos rumbo a la frontera. Era media tarde. El clima era caluroso, el cielo azul sin una nube, el sol estaba todavia muy arriba y el campo estaba completamente verde. Ibamos rodando a unos 100 kms./h. por una buena carretera con algunos baches sorprendentemente grandes, inmensos, peligrosos, que hacian zigzaguear a los pocos camiones sobrecargados que ibamos encontrando. Curiosamente el 90 % de los vehiculos que vimos fueron grandes camiones de 40 toneladas, semi-remolques viejos y humeantes que abanzaban despacio, sin prisas.

Empezamos a hacer sombra con las motos según fuimos acercandonos a la frontera. El sol se agachó y el cielo azul empezó a perder brillo, y pasó a tornarse primero turquesa y luego lugubre azul marino. Y finalmente oscuro gris covalto. Entonces yo, que iba el primero esta vez ( solia rodar el ultimo...) empecé a buscar a derechas e izquierdas una pista por la que desviarnos para acampar. Estabamos cerca de la frontera ¡y yo sabia perfectamente que eso no se hacia en Africa Negra!; las fronteras son siempre peligrosas, HAY BANDIDOS QUE ASALTAN A LOS VIAJEROS. Cualquiera que haya viajado a Africa Negra sabe eso; las zonas fronterizas son peligrosas, no impera la ley de la Gendarmeria, y los viajeros deben atravesarla de dia y con rapidez. Me metí por la primera que vi; era dificil encontrar una porque allí la vegetacion era tupida y no habia poblados. ¡Y resultó que no se alejó casi nada de la carretera!, ¡solo llevaba hasta una zona de cantera en la que, seguramente, cuando se asfaltó la pista original hace unos pocos años habian cogido gravilla!.

Vale. "la cosa" ya estaba elegida y hecha. Allí acampariamos. A "desjoma" no le pareció bien... ¡y tenia razón!; muy cerca de la carretera, muy visible para cualquier merodeador... Pero no habia mas. Estaba anocheciendo.
- "Aquí acampamos", dije yo decididamente. Pensé que era igual un poco mas aquí o un poco mas allá. Y que no podiamos perder mas tiempo antes de que anocheciese completamente.
Plantamos el campamento. Una hoguera, las sillas y las mesas del coche, la tienda de campaña de "desjoma", el unico que la llevaba, los demas ibamos con sencillas camas de camping y toldos impermeables nada mas, pusimos los mosquiteros poprque se oia el zumbar de mosquitos a nuestro alrededor, e hicimos la cena. Una buena cena "Litoral" creo recordar. Cenamos bien. Y nos acostamos entre bromas y comentarios jocosos. Esa mala persona :lol: que era "desjoma" entonces y desde la cobarde posicion del escondite de dentro de su cama empezó a leer en voz alta LAS RECOMENDACIONES QUE EL MINISTERIO DE AA.EE. español hace en su pagina web sobre los viaje turisticos por estas apartadas regones de Africa: "Inseguras", "peligrosas", "robos", "ataques armados", "propia responsabilidad", "recomendamos vivamente no circular de noche", o "no circular" sencillamente... etcetera, etcetera, etcetera. ¡El tio se puso a leernos esas cosas en medio de la ocuridad de la noche mientras intentabamos pegar ojo acostados en medio del campo a 50 kms. del rio Falamé y la falla de Tambourá, en la frontera de Malí...!!. ¿¿Seria posible???. :sorpresa Sus palabras sonaban como truenos anunciando tormentas, la luz de su frontal parecian los relampagos, lo apagado de sus palabras atenuadas por la tienda de campaña se superaba con su esfuerzo en chillarlas a voz en grito, parecia un predicador del oeste americano amenazando a los bebedores de whisky con todos los males del infierno...!!. :o

Mas allá de la media noche... :violi

Mañana os lo cuento. Ya vereis lo que pasó. Hasta mañana. Saludos.



:lol: Ja, ja, ja...

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Re: Os propongo "bajar" a SENEGAL (...o Burkina Faso) en agosto 2019.

Mensaje por AOV » Sab Oct 12, 2019 10:12 am

El dia 15 de agosto "bajamos" desde el valle del rio Falamé y la frontera de Malí hasta Bamako, capital de ese pais.

Todavia no habia amanecido cuando me desperté por culpa del viento que empezó a mover con fuerza la mosquitera. La retiré para ver bien la luna, ¡que no la veia!, ¡y cuando me acosté me estaba deslumbrando... ¡y no me dejaba ver bien las estrellas de tanta luz!...!, Y NOTÉ DE PRONTO QUE UNAS POCAS GOTAS DE AGUA ME GOLPEABAN EN LA CARA. ¡¡Estaba lloviendo!!.
- "¡¡Cagoentóoo!!", me espanté. Anoche cuando nos acostamos el cielo estaba completamente despejado y se veia toda la coleccion de estrellas completa que Dios tenia expuesta en su cielo, ademas de la luz blanca fluorescente de la luna toda redonda. ¡Pero ahora, en cuanto acababa de cerrar los ojos como quien dice, resulta que el cielo estaba todo encapotado, habia viento fuerte a rafagas y chispeaba agua!. ¿Seria posible que hubiese llegado esa tormenta de golpe?. Miré el relog y eran las cuatro y media de la madrugada; habia dormido seis horas. ¡Pero estaba cansado!. A pesar de ello tuve que levantarme a todo correr. ¡No solo caian mas gotas de repente sino que me fijé que habia relampagos y truenos a la izquierda de la cama, por el sur!!... "Santi" y "merchana" tambien se estaban levantando sorprendidos por las gotas.
- "¡Recojamos!. Metamosló todo en el coche!. ¡¡Está empezando a llover!!", dijo alguno...

Tardamos nada en recoger mosquiteras, camas de camping, sacos y sillas, meterlas de mala manera en el coche e ir corriendo a "Villajoyosa", que era como habiamos bautizado el super-chalet-tienda-de-campaña de "desjoma": Anoche nos estuvimos riendo de aquel alarde de la arquitectura de campaña que era su super-tienda marca "Lonely Rider" denosécuantos euros, una mega construcción campestre de-quita-y-pon con garaje y gran salon comedor habitación para cuatro. ¡¡Pero ahora no nos reiamos!!. Nos apretujamos todos dentro como inmigrantes en un piso patera de Lavapiés. "Desjoma", muy amable, nos ofreció su habitación. Pero fuimos consecuentes con las bromas que le habiamos hecho anoche y le dejamos dormir en ella solo, quedandonos "vrxavier", "santi", "merchana" y yo tumbados en el garaje sencillamente.

Pero eran solamente las 04.30 h. de la madrugada, estaba todo negro, llovia cada vez mas fuerte, sonaban truenos, se veian rayos, y allí no habia manera de dormir nada. Para amenizar el panorama volvimos otra vez a opinar todos sobre lo peligroso que era viajar por allí: Ahora resultó que ademas de ser robados y secuestrados podiamos morir ahogados también. ¡¡NEGRO PANORAMA!!. No hacia frio pero yo noté que empezaba a tener la espalda mojada tambien, y el culo, ( estaba sentado en el suelo "del garaje" de "desjoma" ), y los brazos y los pies... así que me levanté y decidí irme al coche a hacerme un café de desayuno. Eran las 05.00 h. o 05.30 h. y todo se veia muuuuy neeegrooo...!!!... Me arglé para encender el camping gas y calentar algo de leche, pero nada de café, y me tube que conformar con Nescafé:
- "¡¡Cagoenlapuutaaa!!, ¡¡NOS DEBIAMOS HABER QUEDADO EN EL "CAMPEMENT" DE KEDOUGOU A RESGUARDO...!!", pensé para mi.

A partir de aquella noche fatidica habia que empezar siempre a tener en cuenta el tema de las lluvias: Estabamos muy abajo, ya mas cerca del ecuador que del tropico, y teniamos la "Epoca de Lluvia" encima. ¡En pleno mes de agosto!: Eso solia pasar siempre en esta epoca por allí; tormentas monzonicas que "subian" a toda velocidad como olas playeras desde el Golfo de Guinea por todo Africa Negra del Oeste regando frentes de muchos miles de kilometros desde Centroafrica hasta la costa del Atlantico. Y solian llegar de noche, pasar al amanecer y marcharse debilitandose hacia el norte por las mañanas. ¡¡ESTABAMOS MUY METIDOS EN AFRICA NEGRA YA!!. Aquella medrugada fué, nunca mejor dicho, "un baño de realidad africana"...
:roll:

Amaneció. Ya hoy y a partir de ahora nadié volvió nunca a reirse de "desjoma" cuando le veiamos pasar una hora montando su super-"Villajoyosa" cada noche trabajosamente, complicadamente, pacientemente... A partir de aquel dia siempre tuvimos que estar buscando cada noche algun lugar en el que protegernos si venia una tormenta. Podiamos tener atardeceres agradables, soleados, secos y calurosos... Y SIEMPRE SABIAMOS QUE A MEDIA NOCHE PODRIA LLEGAR UNA TORMENTA y caernos encima "lamundial". A partir de aquel dia los desayunos siempre se retrasaron un poco y acompañados por nieblas matinales y mucha humedad. Cada mañana habia neblinas encima de las copas de los arboles, tambien cada dia mas grandes, mas frondosos, todo cada vez mas verde.


EL 15 DE AGOSTO EMPEZARON LAS LLUVIAS MONZONICAS. ¡NO ERAN UNAS TORMENTAS NORMALES...!. "BAJAMOS" DESDE LA FRONTERA DE SENEGAL HASTA BAMAKO, CAPITAL DE MALÍ. 600 KMS. DE CARRETERA "REGULAR"... :?


Recogimos, volvimos a la carretera y enfilamos rumbo sur. Teniamos unos 600 kms. incomodos de carretera "regular" para llegar hasta Bamako, capital de Malí. ¡¡Y no debiamos detenernos ni retrasarnos por el camino!!. ¡¡Habia que llegar a dormir a Bamako SÍ O SÍ!!. Os explico resumidamente la situación social que nos encontramos en Malí. Y por qué hoy habia que irse a dormir hasta Bamako:

En la Rep. de Malí ahora mismo están viviendo una "guerra civil de baja intensidad" muy africana. Teniendo en cuenta que es un pais nuevo que se formó solamente hace 50 años, en 1960, ahora están viviendo un "reajusta nacional" muy importante. Los dos elementos que lo están transformando todo son el desarrollo economico que ha traido la modernidad por un lado, y el desarrollo demografico por otro.

Primero el desarrollo economico; como no se está produciendo igualmente por todos lados sino que se desarrolla mucho mas en las grandes ciudades que en el campo, los campesinos que no lo están disfrutando PERO QUE SABEN QUE ESTÁ AHÍ y que ellos tambien tienen derecho lo etán exigiendo cada vez con mas contundencia y mas prisas, mas apremiadamente.

Y segundo, el desarrollo demografico lleva a la gente a moverse geograficamente y a trastocar los equilibrios tradicionales basados en las costumbres ancestrales de las tribus y las etnias. Lo que alli se llama "las grandes familias". Este fenomeno se está notando con mucha mas virulencia ( o mejor dicho sus resultados... ) en el Norte sahariano que en el sur saheliano y selváticos: En el Norte, donde vive población con origenes diferentes, razas diferentes y religiones diferentes ( Blancos de origen afronilotico y musulmanes...), los tuareg y los peul Blancos han apostado por el islamismo wahabita mucho mas integrista que el islamismo alauita del sur Negro para autoafrimar su diferencia frente a aquellos otros. Es su manera de defenderse de la invasión demografica Negra que les está llegando desde el sur. - "Esta tierra es nuestra, nosotros somos diferentes, somos Blancos, somos wahabitas, vosotros sois extrangeros en nuestra tierra... AQUÍ MANDAMOS NOSOTROS", dicen revelandose contra el gobierno Negro de origen mandinga ( de las montañas del Mandé... ) sureño.

Resumidas cuentas esa es la situación. Ahora todo está revolucionado. Cada "Jefe de Gran Familia", cada "Viejo del pueblo", cada "Jefe de tribu" con algun recurso economico ( ahora están ganando mas dinero que antes con la comercialización de las materias primas sean agricolas, algodón, arroz, etc... o sean minerales explotando oro, plata, cobre, hierro y otros minerales ) ahora se dedican a tener sus propias "Fuerzas de Autodefensa", milicias bastante bien armadas pero muy mal organizadas y formadas. ¡Ahora aquello es un desastre SIN NINGUNA ORGANIZACIÓN!. Seguro que se solucionará cuando el Gobierno Central termine por fortalecerse y establecer su autoridad MILITAR en todo el extenso territorio de Mali, ¡es un pais de una superficie tres veces la de España!, pero por ahora es un desastre. SE PUEDE IR POR ALLÍ PERO SOLAMENTE A PASAR RAPIDAMENTE, DE DIA ( porque de noche se cortan los caminos y carreteras, los accesos a cualquier poblacion por parte de las "fuerzas de autodefensa" ) Y SIN DETENERSE A NADA PARA NADA EN NINGUN SITIO. Como la Gendarmeria, la Policia ( que allí y en todo Africa Negra está organizada municipalmente mas que nada ) y la Aduana y el Ejercito no dan a basto, cada cual se defiende por su cuenta. Y es un puro desastre. No es que sea inseguro. ¡¡Es que es una desorganización total y absoluta!!.
:nose

Pasando. Nosotros fuimos rapidamente por Kenieba, Kita y Kati. ¡¡Fijaros si es un desastre aquello que incluso esta carretera NO LA VEREIS REGISTRADA EN NINGUN PLANO, teoricamente no se vé, no existe, no está todavia en los planos de carretera Michelin ni en el Google Mps ni en ninguno otro...!!. - "C'est l'Afrique maintenent". Pero está ahí. ¡Lo juro!. Nosotros la recorrimos. Fueron unos 500 o 600 kms. de relativamente buena carretera asfaltada que nos condujo en un dia desde la frontera de Senegal hasta Bamako, la capital. El "desjoma" incluso decidió pasar de todo, tomarse un respiro de tanta intensidad, tantas prisas y angustias y decidió subir su moto al remolque y meterse a resguardo del coche. Es verdad que llevaba "mousses" en vez de camaras de aire en las ruedas... ¡pero tambien es verdad que rodabamos por debajo de los 90 kms. y podria haber rodado el muy...!!... :lol: Pero prefirió pasar de todo y descansar. ¡¡Era una posibilidad!ª!, ¡¡para eso llevabamos el coche de apoyo!!. :appla

Hubo dos momentos "calientes": Primero uno cuando se nos pinchó la moto de "vrxavier". ¡Pero hay que ver a que velocidad la reparó el muy cabrónnn!!. ¡La colgó de un arbol con una eslinga en un segundo, desmontó la rueda en otro, y la reparó a la de tres casi sin darme tiempo a tomarme una cerveza...!!. Segundo fué a "merchana" al que se le pinchó. O no me acuerdo si fué que se le volvió a salir el aceite por la columna del cahsis de la Yamaha Xt... La cosa fué que tardamos otros tres segundos en subirla al remolque. Esta vez, como llevabamos la parte de atras del coche llena de equipaje, para no perder el tiempo y sacarlo y colocarlo en el remolque él se subió a la Triumph "Tiger" 800 de "santi" y seguimos camino. Todo por no entretenernos. Ibamos dos en el coche, dos en la Triumph y uno en la KTM.
:pulgares

Finalmente llegamos a la entrada de Bamako justo al atardecer. ¡¡Victoria!!. ¡¡Habiamos venido en un solo dia ( de dia ) desde Kedougou ( ...o el valle del rio Falamé en la frontera ) hasta Bamako!!. ¡todo un exito en este viaje otra vez!. Incuso nos dimos un paseo hasta el "Punto G" ( un mirador turistico que hay allí, je, je... ) para ver el panorama.

[Youtube]http://www.youtube.com/watch?v=JpCzwrTUaYk&t=23s[/Youtube]


LLEGANDO A BAMAKO. SE LLEGA DESDE LA MESETA DEL NORTE Y SE BAJA AL VALLE DEL RIO NIGER. ESE QUE SE VÉ AHÍ SON LOS MEANDROS DEL RIO NIGER. ¡ESPECTACULAR!; VER EL RIO NIGER POR PRIMERA VEZ ES ALGO QUE TOCA EL ALMA A CUALQUIER AVENTURERO...



Pero hubo una ultima movida "muy poco cachonda" pero de la que ahora, a toro pasado, me estoy partiendo de risa ahora mismo recordandola:
- "¡¡Es que fué la reossstiaaa, juuuderrr...!!, ja, ja, ja... ".
:lol:
Resulta que a la entrada-salida de Bamako hay unas garitas de peaje; el que usa la carretera de mierda esa debe pagar un peaje "para su conservación", ejem... Cuando llegamos estaban desiertas, y "vrxavier" en vez de pasar detras mio por la de "entrada" pasó al lado mio por la de "salida". Y un guardia de trafico que habia allí le pitó y le paró. Le dijo que habia entrado en sentido contrario... ¡¡Y al loco de "vrxavier" no se le ocurrió otra cosa que darle la vuelta a la moto allí mismo, delante de él, derrapandola con un pié en el suelo y girandola de un acelerón 180º LANZANDO LA ARENA Y PIEDRAS DEL SUELO ( allí no estaba asfaltado, era pista) A LOS PIES DEL POLICIA!!.
:jaco
( "¡¡Yossquemedescojonabaaa...!!" :desco ). El madero dió un respingo, se llevó un susto y dió un salto para atras mirandosé el uniforme impoluto ahora de repente rreno de arena, y miraba atonito y enfadadisimo sucesivamente a "vrxavier" y a los pantalones de su uniforme una y otra vez...!!!. Aunque "vrxavier" estaba allí mismo mirandole a él detras de las gafas de su casco, el policia se llevó el pito a la boca y empezó a pitarle a la cara estruendosamente, insistentemente:
- "piiiii, piiiiii, piiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii...", tocaba el pito hinchando los mofletes y sujetandose la gorra con la otra mano...
"¡¡Yosquemeparto!!". :lol: ¡El policia no se lo podia creer que el motorista aquel hubiese hecho eso!. ¡Le dijo que bajase INMEDIATAMENTE de la moto y que se fuese hacia la garita empujandola. Nosotros nos quedamos allí sin saber que hacer. Yo pensé que mejor seria dejar pasar un poco de tiempo al policia a que se tranquilizase y se desahogase echandole la bronca a "vrxavier". Luego habRia tiempo de ir a pedir disculpas, pagar la multa y solucionar el asunto... Las cosas siempre se pueden hacer así allí; con calma, con tiempo, conversando... ¡El Policia tenia toda la razón del mundo!, ¡imaginaros la situacion en España haciendo eso delante de un Guardia Civil de trafico!, ¡te quita hasta los Puntos del Carnet, evidentemente...!!.

Allí se solucionó al hacerse de noche y darnos cuenta todos de que ya "la cosa" no daba para mas. El Policia se desfogó con "vrxavier" amenazandole con todo los males del infierno, el cabrón de "desjoma" se cachondeó con "vrxavier" recordandole la pelicula de "El Expreso de Media Noche" ( - "Yosquemeparrrtooo..., que cabron, precisamente allí de noche en aquel momento... jua, jua, jua, el "desjoma" tambiense habia dado cuenta de que nos iban a dejar marcharnos en un momento..." cuando el pobre "vrxavier" estaba mas abatido... :lol: ), los otros Policias que habia por allí ya nos estaban diciendo que unos seguian al Barça y otros al Real Madrid, etc., etc., etc... Al final pagamos una multa de 5.000 francos CFa, unos 8 euros, y pudimos seguir bajando hasyta Bamako. Dirctos al htl. 4* "Mandé". ¡¡Estabamos cansados y queriamos rehacernos "a 0", resetear. Mañana habiamos programado quedarnos allí todo el dia de descanso. "Vrxavier" estaba agotado y se quedó en el hotel. "Desjoma" y "merchana" con él. ( .- "No sé si para "hurgarle en la herida", ja, ja, ja, o para acompañarle... ¡estuvo diciendo que se queria volver a España!, ja, ja, ja..." y "santi" y yo nos fuimos a cenar a un restaurante a la ciudad.

Hasta mañana.


:pulgares

:violi

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Re: Os propongo "bajar" a SENEGAL (...o Burkina Faso) en agosto 2019.

Mensaje por AOV » Mar Oct 15, 2019 10:03 am

Hola: Sigo con los recuerdos estos. Perdonarme si me bailan un poco algunos detalles...

El dia 16 de agosto lo pasamos descansando en Bamako. ¡Ya sabeis que eso de descansar en uno de estos viajes transcontinentales es siempre relativo!, ¡siempre hay algo que hacer...!. Me refiero que nos quedamos allí todo el dia y estuvimos hciendo algunos papeleos en las Embajadas, ajustando y cambiando aceites en motos y coche, intentando "relaccionarnos con las locales"... :silec :D

En el desayuno "vrxavier" nos comunicó ( esa es la palabra porque aunque intentamos disuadirle él ya habia tomado la decisión...) que él allí lo dejaba y que se volvia a España. A mí ya me habia dicho en Madrid que seguramente solo "bajaria" hasta Bamako, que queria ver el rio Niger y volverse, porque no tenia tantos dias. ¡Recuerdo que aquella tarde que me trajo la moto a Madrid desde Barcelona ya vino apurado, y se hizo un Barna-Madrid-Barna en el dia... ¡o mejor dicho en una tarde y una noche de regreso!!. En julio ya me habia contado que habia vendido una casa y habia comprado otra, y que estaba en esas; cuando uno vende siempre ingresa menos de lo imaginado y cuando compra se gasta mas de lo que hay, SIEMPRE!!, eso lo sabemos los que lo hemos hecho...!!. Andaba apurado, habia dejado a la mujer en Barcelona con todo el marrón, ¡¡Y TENIA QUE VOLVERSE YA!!. Habia forzado las vacaciones hasta el limite de sus posibilidades... Aquella noche habia comprado por internet un billete de la Royal Air Maroc por 400 euros, y hoy se volvia al anochecer. Me dejaba allí la moto, yo la guardaria en una casa que tengo allí desde mi epoca de currante africano, y se la recogeriamos y devolveriamos a Madrid a finales de mes, al volver.
:nose

Nosotros nos quedamos pensativos, mirando al rio Niger:




ESTUVIMOS DOS NOCHES EN EL AGRADABL HTL. 4* "MANDÉ" DE BAMAKO. AQUÍ, COMO DURANTE TODO EL RESTO DEL VIAJE DESDE QUE SALIMOS POR EL SUR DE MARRUECOS, ESTUVIMOS SOLOS. ¡¡NO VIMOS POR NINGUN LADO NUNCA NINGÚN TURISTA!!. ERAMOS LOS UNICOS TURISTAS BLANCOS EN TODO AFRICA NEGRA OCCIDENTAL... ¡¡POR ALLÍ, BLANCOS SOLO SE VEIAN SOLDADOS!!.



Tras desayunar mirando al rio Niger ( amaneció nublado tras la tipica tormenta de madrugada, y luego despejó y el sol nos estuvo castigando con fuerza...) nos fuimos a buscar el visado de Burkina Faso para "santi", que no habia podido hacerlo en Madrid. ¡Tampoco pudimos hacerlo allí, antes te lo daban en el dia pero ahora "tenian consignas", nos digo el de la puerta, y tardaban tres dias en dar lo que antes tardaban tres horas...!. ¡LO HARIAMOS EN LA FRONTERA DIRCTAMENTE, AUNQUE NOS HARIA PERDER UNA HORA ESE TRAMITE...!. Luego fuimos a saludar a la Embajada de España; habia un amigo por allí que era motorista, tenia una "Varadero" 1.000, y se hubiese venido con nosotros a Burkina a rodar unos dias si no le tocase marcharse a España precisamente aquel dia!!... ¡Precisamente!!ª. ¡Mala suerte!!... En la Embajada... ¡¡casi nos echan la bronca!!; - "¡¿Como se os ocurre venir a Malí de vacaciones, a hacer turismo??!. ¿No sabeis que aquí las cosas están muy mal??", nos dijo el Secretario denoséqué. :silec
Le respondimos que "estabamos por allí de paso", que habiamos venido "de un salto" desde el sur de Senegal y que mañana nos ibamos directamente "atodaleche" hasta la frontera de Burkina Faso... :roll:
Pero bien: Nos trataron bien. No nos digeron más. ¿Que nos iban a decir??... ¡LA "COSA" YA ESTABA HECHA!!.

La verdad es que Bamako no tenia buena cara. De la Embajada nos fuimos a cambiar los aceites y filtros a motos y coche, y la gente nos miraba extrañada. Habia algunos que nos saludaban al pasar agitando las manos. ¡Yo sé que ver turistas por allí ahora les levantaba una moral bastante tocada por los acontecimientos locales actuales!. Allí hay dos grandes Partidos Politicos... ¡y unas cofradias o hermandades religiosas muy poderosas que se reparten el poder ******** y economico de la nueva Republica de Malí actualmente!. Son estas Asociaciones religiosas las que manejan los destinos de esa parte del mundo actualmente: En todo el Sahel africano, en todos esos paises que hay al sur del desierto del Sahara desde Senegal hasta Sudán, actualmente se está jugando la baza de la influencia ESPIRITUAL entre musulmanes muy integristas wahabitas apoyados por los Emiratos de la peninsula arabica y otros, y los musulmanes mucho mas modernos alauitas apoyados por Rusia, paises de Oriente Medio como Siria o Turquia y otros. En medio están los paises occidentales intentando fortalecer continuamente estructuras laicas de Partidos Politicos modernos. Las asociaciones religiosas son todas sunnitas... ¡pero tambien están algunas chiitas muy integristas y cada vez mas influyentes!. Es muy complicado. Concretamente en Malí ES MUY DESORDENADO. Todas las Estruccturas están desorganizadas, nadie sabe lo que hay que hacer, cada uno se ocpa de sus propias cosas y el pais entero, en general, está funcionando ingobernablemente.

En la gasolinera a la que llevamos las motos y el coche nos digeron que los lavarian para despues de medio dia, así que cogimos un taxi y nos fuimos al restaurante "Relax"; cogimos uno de esos minibuses de transporte publico que van parando allí dosnde les van diciendo los pasageros mientras hacen su ruta fija. ¡Eran todas mujeres!, habia algunas guapisimas, atractivas con sus vestidos de colores, unos peinados muy trabajados de trenzas, unos cuerpos esculturales Negros hiperllamativos... Ellas nos miraban y nosotros las mirabamos a ellas. Fué curioso. ¡No se reian casi ninguna...!; recuerdo antiguamente, cuando en los años '80 yo viví allí trabajando en una Agencia de Viajes, en una situación así antiguamente "las cosas" eran mucho mas relajadas y las sonrisas mucho mas abiertas... :fieb
En fin. Me dió mala espina, mal royo.

Comimos, nos volvimos al hotel a descansar, por la tarde llevamos la moto de "vrxavier" a casa, nos fuimos a cenar otra vez al "Relax" ( el "Relax" es un restaurante de libaneses cristianos maronitas que están allí desde "los viejos buenos tiempos", desde los años '80, en el que se come bien, las cervezas están fresquitas y hay seguridad ). Esta gente son antiguos soldades de la guerra civil libanesa de los principios de los años '80 y saben como estar seguros en su local, hay sacos terrenos y guardias de seguridad Negros en las puertas que hacen pasar a los clientes por unos arcos de seguridad... :nose ¡Es en lo que estamos ahora en Bamako, capital de ese pais inestable!!. Por la noche nos fuimos a una discoteca, el "Biblos", que estaba allí al lado. Aquí os quiero contar tambien alguna cosa...: ¡¡Esto ya no es lo que era!!; ya no se ven aquellas chicas guapisimas superarregladas para ir a la disco, supersexis vestidas de telas ceñidas muy cortas, sudorosas a base de bailar cinco horas seguidas sin parar... Ahora aquello daba la sensación de ser un autentico puticlub. Ni mas ni menos. Habia chicas de Europa del Este que eran prostitutas evidentemente. Muy guapas... ¡pero ya no era lo mismo!!. Ahora aquello era un puro y duro prostibulo. ¡¡QUE PENA!!. Yo diria que no ví allí a ni una sola chica del barrio, a ni una sola chica local con sus amigas y amigos bailando. Tampoco ponian su clasica musica local detodalavida, ni "Kassav" con musica caribeña, ni rumba congoles, pacheque o mayaba, nada de merengue o pacheque... Solo musica electronica europea, seguramente lo que les gustaba a aquellas protitutas rusas y a los pocos clientes Negros mayores, libaneses musulmanes o cristianos que se veian por los taburetes del fonto, algunos Blancos europeos que eran evidentemente soldados de diferentes nacionalidades... ¡¡¡MAL ROYO!!. Habia humos de "cachimba" flotando en el habiente... Echamos un par de partidas al billar y nos fuimos a dormir. Solos. Sin compañia.

Mañana nos iriamos muy temprano hacia Burkina Faso rumbo sur. Adios, Malí. ¡¡QUE DESASTRE!!!. :cry:

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Re: Os propongo "bajar" a SENEGAL (...o Burkina Faso) en agosto 2019.

Mensaje por AOV » Jue Oct 17, 2019 9:40 am

Hola, compañeros. El 17 de agosto '19 "bajabamos" todo por carretera desde Bamako a Banfora, en Burkina Faso. Habia que hacerlo así obligatoriamente. En eso habiamos quedado: Íbamos a atravesar la inestable Rep. de Malí en dos tiradas todo por carretera, derechitos y sin entretenernos; una para venir desde el sur de Senegal ( 600 kms. ) antesdeayer, y otra para marcharnos desde allí hasta el norte de Burkina Faso hoy, a Banfora ( a 500 kms. ). Como os contaba ayer, ese horno no estaba para nuestros bollos...

¡Pero "la cosa" no nos salió bien!. :oops: Nos entretuvimos mucho por dos cosas:

Primero empezamos bien; nos levantamos temprano, desayunamos en el buffet copiosamente mirando al rio Niger, cargamos ( "desjoma" subió su KTM al carro diciendo que sus "mousses" no estaban echos para rodar 500 kms. por carretera asfaltada a la supervelocidad que alcanzaba su megamoto...! ja, ja, ja :D ) , pagamos relativamente poco en Recepción, montamos y arrancamos al amanecer atodaleche. Salimos callejeando por las verdes avenidas de Bamako animados rumbo sur todo decididamente... ¡CUANDO DE PRONTO "MERCHANA" NOS HIZO GESTOS PARA QUE PARASEMOS!, ¡SE LE VOLVIA A ESCAPAR EL ACEITE A PRESION POR LA COLUMNA DEL CHASIS DE SU YAMAHA XT!!. :o
- "Cagoendiezzz... ¡Se ha vuelto a romper el tubo del aceite!", nos explicó muy serio entre una nube de humo negro que salia del motor de su moto.
- "Nopassanadaa. Buscamos un taller y lo arreglamos con soldadura de verdad, no con inventos de esos de pastas de dos componentes", nos dijimos. ¡La moral que no faltase!, je, je. Nosotros eramos capazes de salvar ese pequeño inconeniente Y MUCHO MASSS!!, je, je...
:pulgares
Preguntamos y nos señalaron uno que estaba allí al lado. ¡...Y como ibamos con el Mercedes 190 y su carrito ellos nos mandaron a un Taller de Mercedes Benz!. La campa estaba repleta de ellos, coches Mercedes todos viejos y desastrados. Tras una primera duda, un titubeo, la llegada del Jefe del Taller nos tranquilizó:
- "Os lo sueldo rapidamente", nos dijo en cuanto lo vió.
Nosotros pensamos que iba a lijar y soldar... ¡pero en un visto y no visto agarró el tubo del aceite con los alicates, le dió un tirón y lo terminó de arrancar del chasis!. ¡Nos quedamos los cuatro espantados!. :o Pero inmediatamente lijó con decisión todo el agujero en el chasis, colocó el tubo en una prensa y lo lijó tambien, lo puso en su sitio con las pinzas y lo soldó con un soplete de soldadura autogena, de esas de dos gases, bastante bien... ¡LA REPARACIÓN QUEDÓ PERFECTA!.
:heavy :appla
Esperamos un poco a que se enfriase, montamos otra vez el deposito en su sitio y volvimos a arrancar. Pero ya era media mañana. El trafico era intenso ahora. Tardamos otra hora mas en salir de Bamako rumbo sur. Cuando conseguimos ponernos a 100 kms./h. ya era casi medio dia. A la hora de comer solo habiamos recorrido 150 kms. hasta Bougouní.
- "¡Hay que acelerar, compañeros!", nos dijimos "un poco" mosqueados... :?
Solo comimos un bocadillo en una gasolinera, recargamos gasolina y seguimos.

Segundo inconveniente: Era media tarde, llevabamos recorridos unos 400 kms. por una carretera facil, bien asfaltada a traves de un paisaje eminentemente horizontal, de sabana verde despejada con bastantes plantaciones de algodón, maiz y mijo, con muchas acacias y otros arboles tropicales mas grandes, nerés, acayús y kapoques, y... ¡el cielo azul empezó a tornarse gris encapotado en un momento de golpe!. Fué de repente. Nosotros ibamos rodando a unos 90 o 100 kms. hora y no nos dió tiempo ni a fijarnos. habia que estar atentos a los muchos obstaculkos que iban apareciendo en la carretera; carros, cebús, obejas y cabras, gente en bicicleta o mMobylettes rodando por enmedio, camiones rodando muy despacio o parados... Cuando sorprendentemente llegó una especie de "ola" de nubes espesas, oscuras y muy serias desde el sur y se nos echó encima. Fué como pasar del dia a la noche de pronto. Fué una sorpresa. Yo conocia aquellas tormentas monzonicas y sabia lo que se nos venia encima, , y creo que a los compañeros les sorprendió cuando me vieron adelantarles y hacerles señas para que nos parasemos en el primer poblado al que llegamos. "Merchana" queria seguir hasta la frontera aunque lloviese. Me dijo que la cerraban a las 19.00 h. y que no le importaba mojarse, que no hacia frio... Pero le expliqué que en breve SERIA IMPOSIBLE CIRCULAR EN MOTO;
- "Va a caer tanta agua que te va a ser imposible", le contesté. - "Ya veras...". No solo era el agua sino tambien el viento...:


EN LA RUTA DE BAMAKO A LA FRONTERA CON BURKINA FASO NOS PILLÓ UNA IMPRESIONANTE TORMENTA MONZONICA QUE INUNDÓ EL PAISAJE DE REPENTE.



Solo nos dió tiempo a meter las motos bajo unos cobertizos, meternos nosotros tambien, pedir al del chiringuito local que nos calentase una latas de almondigas de pescado que "desjoma" habia compado en Senegal, añadirlas unas judías verdes tambien de lata, empezar a comerlas calentitas... ¡¡Y CAERNOS EL DILUVIO UNIVERSAL!!. De pronto se inundó desde el cielo hasta la tierra. Solamente la carretera, construida toda ella sobre un talud de unos dos metros, quedó por encima del agua. ¡¡Aquello parecia un arrozal de extremo Oriente!!.

Tardó una hora en calmarse. Al final quedó un "chirimiri" muy santanderino. Por los campos de maiz circulaban rios de agua que no sabiamos bien a donde iban porque todo aquello era una inmensa llanura. Nosotros volvimos a arrancar: ¡Era tarde por la tarde y todavia nos quedaban 100 kms. para la frontera!. ¡¡Y la cerraban en 1 hora!...

A la media hora, justo al anochecer, llegamos a Sikasso. Era la ultimana ciudad de Malí antes de la frontera. Y tuvimos que rendirnos a la evidencia; hoy no podriamos salir de Mali. Si malo era circular de noche, llegar tarde a una frontera africana, tardar una hora en cruzarla SIENDO MUY OPTIMISTAS... ¡peor iba a ser llegar de noche al muy bonito valle de Banfora, en Burkina Faso, y no ver nada!. Era mejor quedarnos allí a dormir. Nos fuimos al hotel 2* "Mamelon", el mejor de la ciudad...:


EL HOTEL 2* "MAMELÓN" DE SIKASSO; ESTÁ JUNTO A LA COLINA MAMELÓN, QUE ERA DONDE LOS FRANCESES EN EPOCAS COLONIALES CONSTRUYERON UN FUERTE MILITAR A PRINCIPIOS DEL SIGLO XX PARA CONTROLAR TODAS ESTAS EXTENSAS REGIONES. EL HOTEL FUÉ CONSTRUIDO EN LOS AÑOS 50 DEL SIGLO PASADO.



¿Cual era el problema?: ¡Pues que Sikasso estaba a 20 kms. de la frontera y a unos 50 o 60 kms. del bosque de Sindorola!, ¡y que ese bosque era refugio de islamistas "argelinos", guerrilleros mayoritariamente "peul" islamistas de los revelados contra el Gobierno!, los que a veces atacaban a los Puestos de Gendarmeria, Policia y Aduana de la frontera, y a los militares de Sikasso en el lado Malí o a los de Orodara en el lado Burkinabé!!...
:fieb

No pasamos buena noche. Por lo menos yo. No salimos del hotel... ¡EXCEPTO "SANTI", que se ligó a una de las camareras, la mas guapa, y la acompañó a su casa por la noche llevandola en su moto!. Yo supongo que los vecinos alucinarian al ver pasar una Triumph 800 "Tiger" con un Blanco y una Negra agarradita a las 02.00 h. de la mañana...
:lol: :D :appla
Yo pregunté al Director del hotel que si tenian seguridad para por la noche. Y me dijo que sí:
- "Tenemos un guardia con un silvato: Si le oyen silbar salgan corriendo y escondansé...", me contestó tranquilamente a las doce de la noche... No se lo conté a los compañeros. ¿Para qué?. No podiamos hacer nada...

Las cosas como son; para eso habiamos ido por allí. A divertirnos. Saludos. hasta mañana.


:violi

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Re: Os propongo "bajar" a SENEGAL (...o Burkina Faso) en agosto 2019.

Mensaje por AOV » Sab Oct 19, 2019 11:50 am

Hola. El 18 de agosto 2019 pasamos la frontera saliendo de Malí y entrando en Burkina Faso ( - "Uffff...! " :D ) y nos fuimos al bonito valle Banfora. Y continuamos al atradecer hasta Gaoua, territorio lobi en la frontera de Ghana.

¡La verdad que fué un alivio salir de Malí!, quien diga que ahora se está tranquilo en aquel pais miente... Para nosotros recorrer los ultimos 20 kms. entre Sikasso y la frontera de Heremankonó, y salir de la Rep. de Mali, fué quitarnos un peso de encima. Nos "saltamos" lo de visitar las grutas sagradas de Sikasso ( una visita interesante en la que a mí siempre me ha gustado que su brujo me haga un sacrificio de un pollo "para tener buena ruta"... ) y las cascadas que hay a unos 10 kms. de la frontera. ¡¡En Burkina ya podiamos volver a ir tranquilos, parar donde quisiesemos, ir mas despacio, parar a comer en los poblados o visitar esto y aquello!!. En la frontera nos despedimos de los aduaneros y los gendarmes malís escondidos detrás de unos grandes sacos terrenos; en relacción a otros viajes a mi me dió la sensación de que los uniformados se alegraban de vernos... Y que cuando les dijimos que volviamos en dos semanas no se lo creian... :roll:

Es verdad que recorridos unos pocos kilometros entre el Puesto malí y el de entrada en Burkina Faso, ( en Africa Negra te ponen la "salida" de su pais en su ultimo pueblo y la "entrada" en el siguiente en el primer pueblo de ese otro... :nose ) y llegados al Puesto fronterizo burkinabé de Kolokó tambien nos encontramos a los aduaneros, a los policias y a los gendarmes atrincherados detras de sacos: ¡Tambien tenian sus tres Puestos fortificados!... :shock: ...

¡¡Pero aquello era otra cosa!! :) ; allí se veia a todos los uniformados bien equipados, cada uno con su chaleco anti-balas, su casco y el fusil ametrallador en bandolera con dos cargadores cada uno. Se les veia mas numerosos y yo diria que organizados; todos con sus uniformes reglamentarios, se veia la bandera burkinabe eregída en mastiles bien grandes en cada Puesto. Pasaba que los "argelinos", ( así se llama allí a los guerrilleros islamistas radicales wahabitas aunque ahora ya sean todos locales o de Nigeria y otros paises de la subregión... ) del cercano bosque del Sindorola malí a veces les atacaban por sorpresa para robar ( o intentar robar...) material y comida. Y estos se defendían contra aquellos: En el ultimo año habia habido dos o tres ataque con muertos por los dos bandos.

¡Pero el ejercito burkinabe no era ni mucho menos lo mismo que el malí!. Aquí se sabian defender. Los mossi, la etnia mayoritaria en Burkina Faso, la que ocupa toda la gran meseta central de ese pais y supone el 60 % de sus habitantes, siempre han sido buenos soldados. Historicamente dominaron todo el Africa Occidental al sur del Imperio de Malí desde el siglo XV al XIX, cuando llegaron los franceses. Los marroquies que "bajaban" por aquí para comerciar con ellos les enseñaron el dominio de los caballos, y esas monturas les permitireron siempre una gran ventaja militar sobre todas las demas etnias locales. Su reino animista ( veneran a los espiritus ) ( el rey mossi se llama "naaba" ( "al que hay que obedecer" en lengua moré ) ) se extendía desde el imperio musulman de Malí del valle del rio Niger hasta el reino Ashanti de las cuencas de los rios Volta, la actual Ghana. Era una sociedad muy estructurada con campesinos estaban en la base de la piramide social, artesanos y comerciantes en el cuerpo, y los caballeros mossi en la cumbre social dominando el reino. Los burkinabe eran gente a la que la profesión de soldado les parecía respetable a contrario de lo que pasaba en Malí, donde los comerciantes bambara dominaban la sociedad. Aqui sí tenian prestigio social. No es que estuviesen bien pagados... ¡Es que lo estaban, sencillamente¡; ¡aquí por lo menos cobraban todos los meses!.

Pasamos la mañana atravesando la frontera. Fué un trabajo agotador; pasamos en primer Control de la Policia y nos pusieron los sellos en los pasaportes, ademas de enterarse de donde trabajabamos y cual era el nombre de nuestra madre y nuestro padre. :roll: Un kilometro mas allá estaba el Control de la Aduana; allí nos dieron un papel verde para poder rodar por su pais durante un mes, y nos costó 5.000 francos CFA. ( 8 euros ). Por cierto; "desjoma" entró en el Puesto con su casco de moto puesto, y cuando le dijeron que se lo quitase no obedeció "a la primera", ¡y eso les descompuso y enfadó mucho!. ¡Se les veia "a la que salta"...!, no estaban tranquilos... Unos 10 kms. mas allá pasamos el Control de la gendarmeria; allí tambien estaban alerta y nos obligaron a aparcar las motos y el coche lejos de su Puesto defendido con sacos terrenos.

Unos diez kilometros mas allá llegamos a Orodara. Antes de entrar a esa localidad relativamente grande, la primera de Burkina, habia otro Control, esta vez del Ejercito. Se veian muchos soldados, unos nos miraron todas las maletas de las motos y el coche buscando armas, me dijeron, y otros estaban alrededor en trincheras dispersados por el bosque. Finalmente entramos en Orodara; compramos pan, agua mineral y echamos gasolina en la gasolinera "Marca Rara".

¡¡Y salimos a la pista de Orodara a Banfora!!: ¡Habia GANAS DE PISTA!. Llevabamos dos dias rodando a través de mas de 1.000 kms. de carreteras asfaltadas para atravesar toda la Rep. de Malí y habia ganas de pistas otra vez!. En cuanto pisamos "lo marron" los compañeros enroscaron el mango y se fueron disparados por delante. El primero "desjoma" y su alfombra voladora, la KTM debidamente africanizada con 26 litros de gasofa. Salió despidiendose con arena. Intentando seguirle se fueron primero "merchana" con la Yam. XT ( echando menos arena...) y luego "santi" dando acelerones con la Triumph "Tiger" escarbando en lo rojo de la laterita. Me quedé detras muy atras rezando para poder reencontrarlos en algun sitio del valle de Banfora, a unos 80 kms. de pista buena por delante...
:jaco
Yo mefuí lo primero a las cascadas de Karfiguela. No habia nadie. Aparqué el coche y me fuí a dar un paseo hasta la caida del agua. ( No se puede llegar con el coche, hay un pequeño sendero entre vegetación muy tupida ). Pasó mas de una hora, y como no venbia nadie me fuí al siguiente "Control de Paso" en el lago de Tangrela.
( nº 623.- ( 10° 38' 54.4", -04° 49' 47.3" ). Tangrelá: Pista de acceso. :firma )
Cuando iba por la pista desde las cascadas hasta el lago me encontré con "merchana" y con "santi" que venian de frente. ¡No sé por donde habrían ido!. Un Negro que iba detras de "santi" echandole una carrera con una Mobylette se pegó una piña con él cuando este frenó al verme, y se lo tragó. No le pasó nada gracias a Dios. Solo rompió un piloto. Dieron media vuelta y nos fuimos los tres a comer al lago Tangrela, en el centro del valle.

Ahora ya hacia calor, las nubes matinales habian desaparecido y el sol caia a plomo. No haciamos sombra. ¡En estas regiones tropicales tienes el sol encima y se nota una barbaridad!. Debiamos estar a unos 35 grados pero con mucha humedad. Sudabamos en cuanto parabamos. En el lago Tangrela no nos apeteció ni siquiera ir a dar un paseo en barca para ver a los hipopotamos. ¡Nos metimos a la sombra de una teca y sacamos mesas y sillas para descansar y comer!. "Desjoma" llegó para el café. ¡Se quedo sin comer, creo recordar!. Habia hecho todos los "way points" señalados, pero habia dado alguna vuelta en los campos de caña de azucar y no le habiamos visto hasta ahora:
----------------------------------------------------
nº 617.- ( 10° 58' 18.6", -04° 53' 13.7" ). Orodara: Desvio a Banfora.
nº 618.- ( 10° 46' 04.3", -04° 44' 43.8" ). Beregadougou: Desvio Fadebougou.
nº 619.- ( 10° 43' 28.5", -04° 48' 26.4" ). Fadebougou: Control tourisme.
nº 620.- ( 10° 42' 49.4", -04° 49' 00.8" ). Karfiguela: Acceso a cascadas.
nº 621.- ( 10° 42' 42.2", -04° 49' 07.0" ). Karfiguela: Acceso al arrozal.
nº 622.- ( 10° 40' 15.4", -04° 49' 23.3" ). Karfiguela: Salida del arrozal.
nº 623.- ( 10° 38' 54.4", -04° 49' 47.3" ). Tangrelá: Pista de acceso.
nº 624.- ( 10° 38' 39.1", -04° 45' 34.3" ). Banfora: htl."Canne á Sucre".
nº 625.- ( 10° 39' 48.1", -04° 44' 09.7" ). Banfora: Salida pista a Gaoua.
:firma
----------------------------------------------------

A MEDIO DIA NOS METIMOS A LA SOMBRA DE UNA TECA EN EL LAGO TANGRELA Y COMIMOS UNA ENSALADILLA Y UN CAFÉ. "DESJOMA" LLEGÓ PARA EL CAFÉ SOLAMENTE... ¡SE HIZO TODOS LOS "WAY POINTS" SIN DEJAR UNO SOLO!. ( - "¡Que tio!, ¡No fallaba una!. ¡Lastima que fuese con una KTM...!" :lol: ) ( - "Si. A ver si se compra una nueva Yam. T7 para estas "bajadas", jua, jua, jua..." :D ) :silec
:pulgares



Bueno: Por la tarde "solo" teniamos 200 kms. de pista AFRICANA ( en su mas amplia acepcion; una pista en la que hay DE TODO! ) desde Banfora a Gaouá. Al final entre esto y aquello, sobre todo descansar y reirnos un rato, salimos tarde de Banfora. Tal vez tambien porque echamos gasofa y porque compramos tarjetas de telefono con numeros locales burkinabés en el pueblo de Banfora. Salimos a eso de media tarde... ¡y con ganas de enroscar el mango!.
¿200 kms. de pista SOLAMENTE??. ¿Que era eso para unos tios machotesss como nosotros enchidos de moral con todas las papeletas en la mano dispuestos a recorrer el fondo final sur de la Republica de Burkina Faso, perdidos en Africa del Oeste, hasta Gaouá, en la frontera de Ghanaaaa...????. :D

Desgraciadamente nos dimos conla dura realidad de bruces. YO NO SÉ COMO SALVÁRON LA SITUACIÓN LOS COMPAÑEROS, pero yo solo sé que llegué a Gaoua, al htl. 2* "Hala" ( - Control de Paso nº 35, 19.00 h. en Gaoua, en el htl.2* "Hala". ( 10°20'36.6", -3°10'55.4" ) ) A LAS 12.00 DE LA NOCHE !!. :? Me pasó de todo menos averia mecanica en el coche, que fué perfecto. ¿Pero se me rompió el carrito a base de darle leches en los baches!.
- "¿Tal vez fui demaseado deprisa...??". :roll:
Pero es que fueron 200 kms. de pista rompedora, rapida pero con sorpresivos baches que te obligaban a bloquear frenos, ruedas y a sujetarte la dentadura, para salvar baches increiblemente grandes. Ademas habia charcos de agua, arroyos para badear y animales y camiones levantando polvo. Lo unico que no se vió allí, en aquella tarde de toros bravos, autenticos Miuras de la pista africana, fueron piedras. Esas o hubo. TODO LO DEMAS... ¡SI!.

Yo llegué al hotel "Hala" de Gaoua destrozado, con el carro destrozado sujeto con cinchas que tuve que parar a poner una tras otra multiples veces, y conel culo destrozado. El unico consuelo fué encontrarme al jefe, al Director Hicham ESPERANDOME CON UN FILETE DE TERNERA DE MEDIO KILO RECIEN HECHO y una fuente de patatas fritas, y nosécuantas cerbezas frias y buenisimas. ¡Menos mal!. Los "compañeros" ya se habian ido a dormir... :evil: ... :twisted: ...

Saludos. Hasta "mañana".

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Re: Os propongo "bajar" a SENEGAL (...o Burkina Faso) en agosto 2019.

Mensaje por AOV » Mar Oct 22, 2019 9:49 am

Hola, compañeros. Sigo con el dia siguiente: El dia 19 de agosto 2019 nos quedamos todo el dia a descansar en Gaoua. Queriamos visitar los "soukhala" lobi ( esas casas tipias de allí unifamiliares construidas disgregadamente por todo el territorio ) y debíamos arreglar motos y el carrito de tantos baches de ayer.

Nos levantamos sin prisas, desayunamos café Nescafé, leche en polvo de esa deshidratada, pan muy bueno, mantequilla, mermelada de lata y yogourt artesano de leche de cebú. Nos comentamos las vicisitudes de ayer en la pista. Los compañeros me contaron quen ayer "Desjoma" llegó a Gaouá justo al anochecer, con las ultimas luces del dia, a eso de las 20.00 h. rodando los 200 kms. con facilidad, a una media de unos 80 kms./h. Luego, a eso de las 21.30 h. llegó "merchana" bastante bien, mas despacio pero bien, sin problemas. Y a las 22.30 h., de noche, despacio pero seguro como siempre, llegó "santi" sin ningun problema; ¡"santi" iba siempre "al tram tram" y no tuvo nunca ningún problema en toda la "bajada"! aunque al final, en la "subida" romperia el motor de arranque de su mega-Triumph... :silec



Yo me fuí a un soldador del pueblo a rehecer el carro. ¡Se habia descogeringado completamente!. Mirandoló bien creí comprender que el problema fué que lo cargué demasiado en la parte de atras; desde que salí de Madrid fuí trasladando sucesivamente cada dia mas el peso de lo transportado en el carro hacia atras... Porque pensaba que de esa manera el carro ayudaba a que el coche se levantara de atras y fuese mas alto, ¡habia muchos baches en los que golpeaba el suelo por abajo!. Paro aquí me dí cuenta del error. Y desde ese momento creo que lo apropiado cuando se lleva un carro a remolque es cargarle todo el peso sobre el eje. Ni mas ni menos; llevar el peso centrado y el remolque equilibrado. Tal vez un 55 % delante y un 45 % detras porque al rodar la fuerza centrifuga desplaza las masas hacia atras... Pero creo ( opino tras llevar un carro por primera vez durante estos 14.000 kms. de carreteras y pistas africanas ) que el peso debe ir centrado. El soldador se lo curró y por 10.000 francos CFA. ( unos 16 e. ) se pasó toda la mañana trabajando. Quedó muy bien y hasta ahora. No he vuelto a tener problemas con él.

Los compañeros se fueron a visitar a los lobi: Yo les habia dicho que se fueran hacia el norte pero Hicham, el Director del hotel, les habia dicho que se fueran hacia el sur. ¡La diferencia es que al norte todavía queda ese territorio lobi salvaje y poco modernizado que los Blancos van buscando a Africa, y al sur las colinas repletas de oro ya estaban invadidas de modernidad y mineros...!: Naturalmente que es mas facil, menos arriesgado y mas recomendable para un Director de hotel Blanco en Africa Negra recomendar a sus clientes "que no se metan en problemas". ¿A quien creeis que le hicieron caso los compañeros...???. ¡¡Naturalmente!!; ¡¡a Hicham!, ¡no a mi!. Yo os digo ahora, lo escribo aquí con grandes letras mayusculas desde ahora mismo a los que esteis soñando con "bajar" alguna vez por allí y os animeis a hacerlo en agosto y conmigo, YO SIEMPRE OS VOY A RECOMENDAR METEROS EN LIOS Y EN PROBLEMAS E IROS A LO MAS NEGRO DE LO NEGRO DE AFRICA NEGRA. Creo que para eso vamos por allí un mes al año; ¡a "liarnos" un poco!. Si vais a Africa Negra no os quedeis ni en los gris ni en lo rosa, IROS AL NEGRO DE AFRICA NEGRA SIEMPRE; allí estará esperandoos La Aventura, el corazón palpitando a chorros, la droga dura de la sinrazón y la desmesura. ¡No tiene sentido pensar en ir a Africa Negra "prudentemente"!, esos son conceptos antepuestos. Allí no se puede "nadar y guardar la ropa".
:abuel

Ademas, como si de un castigo divino se tratase, Dios les mandó una averia mecanica cuando ellos trataban "de ir a lo facil": ¡A "desjoma" se le paró la alfombra voladora marca KTM!. Fué un problema electrico. Creo que nada grave, pero que necesitaria un poco de tiempo para ser localizado y reparado. Primero vino "merchana" al hotel con la lengua fuera, cogió una bateria de repuesto que llevabamos en el Mercedes y se volvió para el sur corriendo antes de decirme a toda prisa que tirase al "way point" nº 630.- ( 10° 20' 03.2", -02° 59' 23.3" ) del poblado lobi de Triporá. Arranqué lo mas deprisa que pude ( - "Je, je, je... ¡¡Por fin la tan ansiada averia de la KTM que los Yamahistas estabamos anunciando contanmalaleche...", me dije :lol: ) y tiré para ese "way point". Ví que estaba a 35 kms. y estaba atardeciendo. Aceleré.
:pulgares




COMO PODEIS VER EN LO9S MINI-VIDEOS DE "SANTI", ÉL SIEMPRE PENSABA EN LAS ( HIPOTETICAS ) CHICAS NEGRAS GUAPISIMAS A LAS QUE IBAN DIRIGIDOS, NATURALMENTE...!, JA, JA... :lol:

Como habia un mal contacto en el cable de masa ( inexplicable ) la segunda bateria tambien terminó por agotarse. Pero para ese momento yo ya habia llegado a mitad de camino, nos reencontramos, cargamos y nos volvimos al hotel.

Al final todo acabo bien, todos a la mesa de la terraza del hotel "Hala" de Gaouá. ¡Justo a los postres llegó la tipica gran tormenta tropical!. y nos fuimos todos correindo a dormir. "Desjoma" terminaria la reparación mañana por la mañana.

Fin. ¡Hasta mañana!.

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AOV
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Re: Os propongo "bajar" a SENEGAL (...o Burkina Faso) en agosto 2019.

Mensaje por AOV » Vie Oct 25, 2019 10:21 am

Hola, compañeros:

Hoy, dia 20 de agosto de 2019, debiamos irnos desde Gaouá, territorio lobi en las fronteras de Burkina Faso, Ghana y Costa de Marfil, hasta la Reserva Natural del "Rancho Nazinga" a ver animales; elefantes, bufalos, antilopes de diferentes clases, muchos monos... ¡Pero desafortunadamente las cosas se torcieron y no pudimos hacerlo!: ¡¡"Desjoma" y yo terminamos con la moto en el carro y marchando directamente a la "META" en Ouagadougou, y los compañeros "merchana" y "santi" sin poder entrar al Parque Nacional...!!. Fracaso total. Voy con los detalles...:

Ayer por la tarde "desjoma" sufrió los ataques del agua en la moto. Yo OPINO ( - "...Porque en realidad no tengo la mas remota idea!" ) que debió ser por culpa del agua por lo que su moto sufrió un mal contacto electrico en algun cable. La bateria se descargaba. Así que hoy por la mañana amanecimos temprano desmontando todo el sistema electrico de la super-moto para ver por donde estaba el fallo. PRIMER ERROR; ¡le metimos prisa a "desjoma"!: Ahora y en Madrid, mientras escribo esto a finales de octubre, reflexionando sobre lo hecho en el viaje me doy cuenta perfectamente de que aquel dia cometimos el peor error que se puede tener en Africa Negra siempre; LAS PRISAS. Realmente no las teniamos, PERO NOS LAS FABRICAMOS NOSOTROS MISMOS!. ¿Por qué no nos quedamos allí tranquilamente bebiendo cervezas y haciendole fotos mientras él, que sabia hacerlo perfectamente, se dedicaba a arreglar su moto...???. No lo sé. Tal vez fué porque estabamos llegando a final de viaje y habia que coger el avion ( erroneamente yo pensaba que "desjoma" cogia el avion mañana por la noche...), tal vez porque ya estabamos cansados y no veiamos las cosas con la tranquilidad necesaria, tal vez porque allí ninguno entendia bien exactamente el sistema electrico de la KTM... ¡seguramente a excepción de "desjoma"...!!, tal vez fué que teniamos casi 300 kms. de pistas malas hasta la Reserva "Nazinga". Tal vez tambien influyó el que "desjoma" no pidió mas tiempo, y él mismo accedió rapidamente a que subiesemos su moto al carro... ¿Cansancio?. ¿Ganas de "no molestar"??.

¡¡La verdad es que no nos molestaba nada!!. Lo juro. ¡DEBIAMOS HABERNOS QUEDADO EN EL HOTEL DE GAOUÁ HASTA HABER ARREGLADO LA MOTO!. Pero no lo hicimos así: A media mañana decidimos separarnos; "desjoma" y yo nos iriamos directamente todo por carretera hasta Ouagadougou, la capital a 400 kilometros, y "merchana" y "santi" se irian todo por pistas para visitar la Reserva Natural del "Rancho Nazinga" a "solo" 300 kms. de pista mala y muy mala. Con mucha agua. ¡Y el cielo estaba encapotado, lloviendo "chirimiri"...!... :sorpresa Creo que definitivamente esa fué la razón de las prisas; el cansancio, la proximidad a la "META", lo remoto de donde estabamos y la lluvia, TODO JUNTO y empujado por nuestra mentalidad de Blancos enmogollonados con lo programado de llegar el dia 21 de agosto a Ouagadougou.

Así que nos tomamos la ultima cerveza y nos despedimos. Yo hoy solo os puedo contar que el recorrido a Ouagadougou desde Gaouá de 400 kms. todo por carretera fué lo tipico de Africa Negra; carretera recta, larga, monotona, a tramos descogeringada, a tramos con trafico de grandes y pesados camiones muy lentos, poblados, gente en el asfalto incluso poniendo cacahuetes a secar :sorpresa o jugando al futbol los chavales, carros y animales domesticos o salvajes ( monos ) y algun Control de la Gendarmeria que no nos paró en ningun momento esta vez, hoy. Llegamos a Ouagadougou al atardecer. El hotel "Ricardo", el que me gusta a mí allí aunque los hay mejores, bien. Como siempre. Acogedor. ¡Y volviamos a ser nosotros los unicos Blancos allí!. Como siempre durante toda la "bajada" desde que salimos de Marruecos.


HOTEL 3* "RICARDO" DE OUAGADOUGOU, LA CAPITAL DE BURKINA FASO.

Mañana llegarian los dos compañeros. ¡Tuvieron todo tipo de aventuras en la zona del "Rancho Nazinga"!: Mañana os lo contarán ellos... por mi intermediación. ¡E interpretación, claro!. :lol:

Saludos.

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